集裝箱租船市場再次度過交投靜淡一周，在船東和經紀人間，關于這到底是受到歐洲、亞洲連續節假日影響還是總體需求疲軟的疑問再度被提起。 
“我認為市場將進入一段‘冷清期’。 大多船公司已完成旺季運力的準備。”一名漢堡的經紀人分析稱。 
此外，船公司正忙于部署過去幾周里接收的新運力，而按計劃5月還將有創紀錄的新運力交付。 
不過，由于數個船型的租價回升，租船市場已在一定程度上企穩。這點在幾個租船指數上有所反映。 
由漢堡船舶經紀人協會發布的新ConTex指數本周止跌回穩，4月28日與5月3日發布的指數皆報695點。Braemar經紀行本周發布的BOXi指數則在小升0.19點后報100.19點。 
1700 teu船型續寫增長勢頭。今年年初幾個月，該型船的租金走勢一直對大型船“亦步亦趨”，但最近一筆1700 teu船成交中的租金已經超過12000美元/日。 
亞洲市場對1700 teu型船中的現代型船需求高漲，大西洋市場同樣如此。 
地中海航運租下“BF Copacabana”號（1794 teu）的租金達到了12500美元/日，租期12個月。長榮亦租下了“OS Marmaris”號（1740 teu），租期較短，3個月，租金也達到了12500美元/日。不過，據經紀人介紹，該船不久后將被船東出售。 
此外，2000 teu-3000 teu船也頗有市場，不過，租金因船而異。法國達飛租下“King Alfred”號（2741 teu）的租金為17850美元/日，租期3-5個月。而另一艘船“E.R. Darwin”號（2811 teu）的租金只有14250美元/日，租期70-80天，租家為智利航運。 
智利航運還從船東Gebr手里租下了“Stadt Sevilla”號（2758 teu），完成兩個航次，租金為15500美元/日。經紀人稱，租金較低的原因是租期較短。 
馬士基本周也有斬獲，它們租下了“Hermes”號（2490 teu）與“Nordbaltic”號（2478 teu），前者的租期為12個月，租金為14500美元/日，后者的租期為10-12個月，租金為14250美元/日。 
在巴拿馬型集裝箱船方面，最近一筆重要的成交為赫伯羅特租下“Conti Anping”號（4298 teu），該船將在今年7月結束與陽明的5年租約，目前使用“YM Anping”的名字經營。 
赫伯羅特將租下此船3年，但租金有多個版本傳出，據經紀人猜測，租金為24500美元/日。租約中還包括了一次12個月的選擇權，若行使，租金為30000美元/日。 
據悉，近期所有巴拿馬型集裝箱船的成交都是船公司間的轉租，租金則低于“最近一筆類似成交”水平。經紀人預計這一趨勢將影響下一筆船東與船公司間“真正”交易的租金水平。 
（劉圣琦）