2011年5月11日，揚子江快運航空有限公司（Yangtze River Express，簡稱“揚子江快運”）的Y87453航班從重慶江北國際機場順利起飛，載著97噸貨物飛往莫斯科和盧森堡，這標志著重慶至歐洲的第二條貨運航線成功首航。

　　該航線全程為“上海—— -

重慶——莫斯科——盧森堡——上�！保�由揚子江快運的波音747-400SF型飛機執行，每周執行2個航班，從上海浦東的起飛時間分別為周三、周日。

　　首航當日8時20分，該航班從上海浦東國際機場飛抵重慶江北國際機場，工作人員在完成報關、檢驗檢疫等手續后，將97噸IT貨物裝機，航班于11時從重慶順利起飛。該批貨物主要為思科電子最新生產的一批交換機及相關高新電子產品，通過航空快速運往莫斯科和盧森堡進行銷售，該航線的開通是重慶機場繼比利時列日之后的第二條歐洲貨運航線，也是第一條通往東歐的國際航線，打通了重慶IT產品運往東歐的“快車道”。

　　重慶市作為寫入國家戰略重點發展的年輕直轄市，正步入發展的黃金階段，隨著城市價值與地位的凸顯，其輻射力和吸附力必將大力提升，特別是惠普、宏基、英業達等IT產業的相繼投產，無疑會大力促進重慶貨運市場的發展，并逐步將中西部地區的航空貨運市場連接為有機整體。

　莫斯科作為俄羅斯聯邦首都，也是俄羅斯政治、經濟、科學文化及交通中心。莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部，營運貨物量約占全國總量的1/10，擁有4座機場，與大部分歐洲國家首都和紐約、蒙特利爾、東京等外國城市有直達航線，與97個國家、122個城市有國際航運業務。

　　該航線的開通使揚子江快運歐洲航線網絡初步形成了以莫斯科為中心輻射俄羅斯，以及以盧森堡為中心輻射整個中西歐的格局。重慶貨物還可通過該航線在盧森堡利用揚子江快運先前開通的浦東——成都——盧森堡——布拉格航線，將貨物運輸至布拉格，實現了重慶、成都兩條國際貨運航線的互補。同時，還可配合4月12日開通的重慶——臺北、重慶——廣州航線，積極推動重慶成為連接歐洲與中國寶島貨運市場強大紐帶，為重慶架起一座暢通無阻的空中貨運橋梁。

　　揚子江快運歐洲航線網絡初具規模，形成了以布拉格、盧森堡這兩個中心點分別輻射東歐，中西歐的格局。

　　據悉，揚子江快運航空有限公司是由大陸海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）和中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）合力打造的一家專業航空貨運公司，主要從事國內外航空貨運及物流相關業務。目前，揚子江快運擁有10架波音737-300貨機和4架波音747 -400F全貨機，開通國內、國際（地區）航線共計45余條，每周航班達200余個，員工600余人；在上海、北京、深圳、西安、天津、杭州、青島、濰坊、煙臺等地設立了營業部，而且擁有由上海始發至盧森堡、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、法蘭克福、巴黎、名古屋等地區的國際貨運航線經營權，并與FedEx、順豐等多家航空公司建立了良好的合作關系。

　　預計至2011年，揚子江快運寬體貨機規模將達到20架，以逐步構建從上海出發、覆蓋國內主要城市、連接歐亞大陸的世界性航空服務網絡，將進一步完善“以上海為中心，涵蓋亞洲周邊，輻射歐美”的國際貨運網絡，為客戶提供更為快捷、便利的高品質服務。

　　另據消息，今年以來，在IT產業的推動下，重慶機場貨運吞吐量一直呈高增長態勢，僅前四個月國際貨運吞吐量已達1.8萬噸，同比增長了580%，已遠超去年全年的國際貨運吞吐量。目前，出港國際貨物的80%為IT產品。