美集裝箱運價指數及衍生品工作組2011年5月12日成立。 　　美聯邦海事委員會主席Richard A. Lidinsky，今天宣布成立一個內部集裝箱運價指數及衍生品工作組。該工作組將從事信息的收集、研究及分析，與其它政府機構進行協商，并就集裝箱運價指數在服務合同中的應用和基于指數的衍生品交易中產生的問題給委員會相應的建議等工作。 
　　“以指數為基礎的海運運費及衍生品，很有潛力成為貨主、中間商及海運承運人增加運費確定性和管理風險的有用工具，” Lidinsky主席說�！白屖袌鰠⑴c者在運費形成和對沖策略方面具有靈活性，是非常重要的。同時，我想探討的是是否需要適度且具有共識的標準來確保參與者擁有足夠的信息以及避免被操縱�！� 
　　Lidinsky主席要求工作組首先弄清以下問題： 
　　怎樣的潛在法令可能推動航運班輪公司和他們的客戶使用基于指數的運費？舉例來說，怎樣的基于指數的運費能適應航運法規中“運輸合同應包括‘班輪拖曳費’”的要求？ 
　　運費指數與當前委員會的要求是否一致，即服務合同中引用的外部條款應“包含在公眾能廣泛接觸到的出版物中且為行業內普遍認知”？是否需要對現行法規進行修改以使服務合同可以引用指數？而該指數是隨時提供給合同各方，但不是廣大群眾。
　　是否需要采取安全措施以確保在服務合同引用的指數是可證實的且不受合同各方控制的？ 
　　各種不同指數編制方法或結構是否會引起關于透明度或被潛在操縱的擔憂？ 
　　美國金融監管改革法案生效后，美國和其他國家有什么規章將規范集裝箱運價指數掉期交易，其包含了美國航線或涉及美國貿易方的運費？ 
　　集裝箱運價指數及衍生品工作組將由Lowry A. Crook負責，Lowry A. Crook是Lidinsky主席的參謀長。工作組有下列成員：FMC（聯邦海事委員會）總經理Ronald D. Murphy、FMC（聯邦海事委員會）副總經理Florence A. Carr、BCL（認證及執照局）副主任Tanga S. FitzGibbon、TA（貿易分析局）副主任Roy J. Pearson、服務合同及關稅辦主任Gary G. Kardian、TA（貿易分析局）行業經濟師Ernest L. Worden、FMC（聯邦海事委員會）總顧問Rebecca Fenneman、OGC(總法律顧問辦公室) 律師顧問Daniel S. Lee。 
　　該工作組已被要求在下次委員會會議上即2011年6月8日提供初始狀態的報告。 
　　聯邦海事委員會是一個旨在規范國家的國際遠洋運輸的聯邦監管機構，目的是為了保障出口商、進口商和美國消費者的利益。FMC的任務是營造一個公平、高效、可靠的國際遠洋運輸系統，同時保護民眾免受不公平和欺詐行為。