根據《快遞業務經營許可管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），經營快遞業務，應當依法取得郵政管理部門頒發的《快遞業務經營許可證》，并接受郵政管理部門及其他有關部門的監督管理。《管理辦法》還規定，經營同城快遞業務的，快遞業務員中持有初級以上快遞業務員國家職業資格證書的不低于30%。經營省內異地快遞業務的，快遞業務員中持從業資格證書的比例不低于40%。
　　那么，上海的情況怎么樣呢？記者采訪發現，快遞員上崗標準、身份證明甚至是派送規范，都沒有統一的行業標準。這便是滬上乃至全國快遞公司的現狀。
　　從業人員參差不齊
　　目前上海的情況是，全市快遞人員素質和業務能力參差不齊，派發過程中矛盾叢生。客戶、快遞公司及快遞員的利益均無法得到保障。
　　昨日，市快遞行業協會介紹，即便在大型快遞公司，從事國內同城或異地派送業務的快遞員，持有從業資格證書的比例也僅為30％~40％。一些小公司，更是低得驚人。
　　“會騎電動車就可以”
　　記者也采訪了幾個公司的快遞人員，大部分快遞人員表示，當初入職時幾乎沒有任何要求，只要自己覺得薪水合適就可以上班。
　　“我們都是外地人，沒什么學歷，當時經老鄉介紹，就去浦東一個招聘點登記，當時他們就跟我說了大概的薪水，要求我會騎電動車，一點都不復雜。”某知名快遞公司員工說。