經(jīng)歷10%降溫的國際油價本周小幅波動并繼續(xù)向下，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報112.33美元/桶，較上周四下降2.0%。本周的油運市場交易平穩(wěn)，運輸成本的降低既給船東帶來利好，也給租家提供了壓價依據(jù)。在收益提升的條件下，原油、成品油運輸市場蘇伊士型以下船運價普遍下調(diào)。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)報777點，較上周四下降3.1%；成品油綜合運價指數(shù)報843點，下降3.0%。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周VLCC船型運輸市場成交平穩(wěn)，運價低穩(wěn)。周四，波斯灣至日本26萬噸級船（TD3）運價報WS49.06（TCE為3163美元/日），與上周四基本持平；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS36.93，持平；西非至美灣26萬噸級船運價報WS57.88，持平；西非至中國26萬噸級船運價WS52.47，持平。盡管運價不變，收益有明顯回升。一艘30萬載重噸船，波斯灣至韓國，5月20日貨盤，成交運價為WS50，按燃油價653美元/噸計算，TCE為1.06萬美元/日。展望今年下半年，運力過剩局面將運價壓制在底部。本周四的遠(yuǎn)期運費交易行情顯示，TD3第3季度、第4季度合約價分別為WS62、WS64。即期市場之外，有幾艘VLCC達(dá)成期租合約，一年期租租金成交價分別有2.5萬美元/日、2.7萬美元/日。克拉克森公布的一年期租租金為2.8萬美元/日，五年期租租金為3.5萬美元/日。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型船運輸市場本周成交減少，運價下降，兩條主要航線構(gòu)成的TCE從1.62萬美元/日逐漸下降至1.47萬美元/日。西非至美國航線運價受大船低價壓制而繼續(xù)下降。黑海地中海貨盤不足，運價也從高位降落。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS82.95（TCE為1.66萬美元/日），下降6.5%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS87.15，下降3.3%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型船運輸市場本周成交增加，但運價下降。跨地中海航線貨盤不足，埃及港口出口的增量未能彌補利比亞港口出口的減少，運力充沛，運價掙扎在保本點上下。北海、波羅的海、加勒比海短程航線同樣貨少船多，行情也呈小幅下降態(tài)勢。周四，跨地中海航線運價報WS85.60（TCE為虧損161美元/日），下降2.1%；北海至歐陸運價報WS106.54，持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS90.63，下降6.8%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS101.67，下降3.7%；科威特至新加坡航線運價報WS114.55，下降2.5%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場成交增多，但運價小幅降落。大西洋航線歐洲地區(qū)未來2周的可用運力為45艘，而需求有所減弱，充沛運力另較高運價繼續(xù)回落。MR型船一年期租租金為1.3萬美元/日，與之相比仍高出幾千美元。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS212.29（TCE為1.75萬美元/日），下降8.9%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS175.21，下降4.8%；海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS126.92，下降2.5%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS140.81（TCE為7784美元/日），下降2.0%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS149.21（TCE為1530美元/日），下降2.8%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：平穩(wěn)； Suezmax：下降；Aframax：下降；Product：全線下降。