□ 梟冬
    時下最熱門的 “東東”是什么？相信選項一定不會漏下 “微博”二字。而微博有多熱？看看春晚上的蔡明小品，看看一本本以它為主題的雜志封面，看看用戶量的飆升態勢，看看火車、地鐵、飛機、公交及你身邊所有在上網的人，或許就能輕易得到答案。
    是的，這就是所謂的 “微博力”，它正在以一種 “病毒式”的生長速度附著于我們的生活之上，并且由此成功延伸出了一個新的營銷方式——微博營銷。
    而物流商用車領域內的商家們自然不甘人后，紛紛玩起了微博。僅筆者所見所聞，無論是從事汽車新聞報道的媒體記者，還是從事物流運輸工作的司機，抑或是平日難得一見的汽車生產企業高管，以及遍布各地的4S店，無不深深中了微博的 “毒”。
    就拿筆者日前在上海參加的某知名重卡生產企業舉辦的宣傳活動，主辦方就在現場大屏幕上大肆宣傳了一把企業的官方微博。
    而大部分與會者都迅速掏出手機，開始加關注、傳照片、寫感想、發評論……場面甚是“和諧”。
    當然，這只是一個生活片段。汽車營銷為何借助微博形式展開，其實更加值得注意。
    對此，筆者認為，這恐怕是由微博的用戶基礎決定的。借助微博這種形式，不止利于廠家塑造自己親民的品牌形象，也的的確確拉近了其與廣大消費者之間的心靈距離。
    而且，從博客被稱為 “自媒體寵兒”后，微博把這方面的特質發揮得更加淋漓盡致。比如，企業若遇重大事件，無論好的壞的，都可通過官方微博發布及時聲明；再比如，新的服務和產品進入市場之后，微博也可成為用戶分享、反饋實用信息的有效渠道。
    簡單來說，微博在汽車和物流行業的應用，進一步實現了其專業價值。從沃爾沃集團到奔馳卡車，從郭振甫到王鳳英，從宅急送到德邦物流，微博就像一個大大的網，將物流商用車領域的人和事輕而易舉地圍在其中。而身在其中的你我他，當然也就與時俱進地趕上了汽車營銷的這股 “新浪潮”。