據港媒報道，中遠太平洋董事副總經理黃天佑昨日（16日）透露，公司今年以來的碼頭吞吐量“漸入佳境”，首季同比升幅約為20%，其中3月已達到23%，4月更進一步增至25%。他表示，目前中國的進出口仍表現強勁，相信公司本身業績會與之相吻合，又預計由于碼頭使用率趨于飽和，今年 -

碼頭裝卸費率有上升壓力，全年升幅可能在個位數。

        黃天佑昨日（16日）出席股東會后表示，今年全球新增運力將延續去年勢頭，總體供求平衡，而內地今年經濟增幅保守估計會達到8%至9%，截至目前進出口貿易未有放緩跡象，加上隨著內地吸納越來越多的海外投資，令財富效應日益顯現，內銷市場亦不斷增長，故相信今年市場需求可保持穩定增長。

        碼頭裝卸費或個位數增章

        談及碼頭裝卸費時，黃天佑指今年雖然有上升空間，但考慮到作為其客戶的船公司首季業績差強人意，故加幅不會太多。他稱，碼頭屬于“不可再生資源”，旗下碼頭現時使用率已達85%，最多甚至接近90%，已有不夠容納趨勢，未來將考慮透過收購等方式擴充碼頭。公司另一董事副總經理尹為宇亦表示，提高裝卸費率并非唯一手段，公司希望透過吸收更多客戶、開發新碼頭、爭取政府支持和降低成本等手段來提高收入。

        尹為宇并指出，馬士基于南沙增加航線對公司是利好消息，相信可帶動第一流的大型船公司進駐南沙，大幅度拉動該航線的收入水平，對整個業界都有形成正面影響，并預計今年南沙碼頭的吞吐量將可因此增加60萬標準箱。

        至于日本航線，他稱地震破壞的碼頭均非貨船集中地區，再加上公司往返日本的貨船不多，故只受到輕微影響。他又承認，人民幣匯率近期加速攀升，令公司從中受益，但拒絕披露具體數額。

        或年內購高雄碼頭項目

        另外，公司副總經理陳鏗透露，旗下希臘碼頭去年第四季已開始錄得微利，并持續至今年首季，預料今年“實現盈利沒有問題”。對于外界關心的高雄碼頭項目，他指目前處初洽談的初步階段，因需要雙方當局審批，暫時未有更多消息披露，希望今年內可完成收購。