法國海運咨詢公司AXS-Alphaliner日前發表最新分析報告稱，雖然集裝箱航運市場傳統旺季在次季起步，但班輪公司次季的營運收益可能會比首季更差，而2011年度泛太航線貨運合約運費水平仍會低于去年。
在低運費和高油價雙重因素夾擊下，部分主要班輪公司首季業績見紅。Alphaliner指出，即使踏入傳統集裝箱航運市場旺季，但整體運費仍處于下跌趨勢。多家班輪公司曾預言會出現的班輪運力和貨柜短缺問題，卻至今未有兌現，無力推高運費。該行分析師認為，此情況由于班輪公司此前投入太多航線運力，亦已投資生產不少新貨柜。
有關分析報告直指：“集裝箱航運市場快速恢復的希望已經幻滅，只有少數跡象顯示運費能在7月前顯著反彈�！盇lphaliner稱，不少班輪公司原想針對亞歐航線，在5月時每標箱加費200至300美元，但現時只能將計劃延至6月，因為該航線的艙位使用率偏低，根本無法支持加費。
泛太航線方面，運費亦依舊疲弱。雖然現貨運費近期已漸見回升，但業內已意識到2011年度貨運合約運費水平會低于去年。Alphaliner稱，此情況自然會削弱班輪公司今年余下時間的盈利能力，因為絕大部分的泛太線貨量都是以年度合約鎖定運費。