今年年底，中國第四大門戶樞紐機場——昆明新機場，將在這里展翅騰飛。依托昆明新機場而建的空港經濟區，重點工作和重大項目正有序推進，空港現代化新區“呼之欲出”。
“服從和服務于昆明新機場建設，并依托昆明新機場發展臨空產業的空港經濟區，必將成為現代新昆明的新經濟增長點。”官渡區、空港經濟區主要領導說，官渡區、空港經濟區認真貫徹省、市的重要部署和要求，堅持把服從和服務于新機場建設轉場運營作為第一要務，緊緊圍繞《2011年昆明新機場建設項目責任書》，緊盯時間節點，舉全區之力，聚力攻堅，強力推進新機場外部及空港經濟區全局性、基礎性、控制性工程建設，確保新機場按時轉場運營。
合署辦公：空港經濟區建設推進有力
2009年4月，昆明市委、市政府決定空港經濟區與官渡區實行屬地管理、合署辦公。官渡、空港“合二為一”，實現了資源的有效整合，使空港經濟區基礎設施建設得到迅猛發展。官渡區、空港經濟區始終堅持服務保障優先，目前，新機場征地拆遷安置任務圓滿完成；沾昆鐵路昆明新機場改線段工程征地拆遷任務完成；搬遷企（事）業單位70余家、三個自然村和一個農業再就業基地，拆除地面建（構）筑物74余萬平方米，遷建各類管（網）線15項約300千米，新建搬遷安置住房744套21萬平方米，集中安置農村群眾及下崗職工4000余人，新機場建設項目用地22.97平方公里圓滿完成并移交。
官渡區、空港經濟區合署辦公后，堅持以面向國際的視野，確立了“空港國際化、新城空港化、發展一體化”的總體發展思路，堅持“控制性、結點性、全局性工程優先”和“質量安全第一”的原則，迅速啟動昆明新機場外部及空港經濟區19個配套基礎設施項目建設。
為更加科學定位空港經濟區的規劃和產業，更好服務新機場，官渡區、空港經濟區開展了空港經濟區總體規劃及道路、供水等7項專項規劃修編工作，總規修編成果已經市規委會審查、省政府審定，待市政府審批。為集約節約利用土地，保護新機場凈空環境和飛行安全，空港經濟區管委會將采取“遷村并點”方式集中安置空港經濟區范圍內農村群眾，云翔苑、云天苑、寶象佳園及小哨片區遷村并點項目規劃選址方案已通過市規委審查。云天苑項目已開工建設。
此外，官渡、空港合署辦公后，充分發揮了空港經濟區獨特的區位優勢、品牌優勢，依托昆明新機場發揮臨空經濟和臨空產業，提速培育現代新昆明建設新的經濟增長極。編制完成空港經濟區臨空經濟產業發展規劃，先后與中船集團、中冶京誠、北京昭德、云南省投、省城投等多家知名企業簽訂戰略合作協議，銀燕航空物流園區、螺螄灣小商品加工基地、津橋學院等項目已落戶空港經濟區。
重大項目：為空港建設增添強勁動力
按照云南省委、省政府和市委、市政府的部署，空港經濟區主要承擔三項任務：一是完成昆明新機場建設用地的征地拆遷安置工作及外部配套基礎設施建設；二是規劃控制昆明新機場周邊地區，優先保障昆明新機場的發展空間和凈空、電磁環境等保護范圍，避免城市包圍機場，實現有序、可持續發展；三是以昆明新機場遷建為契機，開發建設全國第一個臨空產業整合型開發區，實現優勢資源有效配置，形成臨空經濟產業支撐，為現代新昆明建設培育新的經濟增長點。
基礎設施建設是空港經濟區各項工作的重中之重。去年10月25日，昆明新機場生活配套區學校、醫院、社區服務中心、公租房暨公共基礎設施項目、空港經濟區垃圾焚燒發電廠項目及航空物流加工園區項目集中開工，這些大項目為建設空港經濟區增添了強勁動力。目前，這些項目正有序推進。
為確保昆明新機場今年順利建成轉場運營，官渡區、空港經濟區不等、不靠，千方百計籌措資金，投資近100億元，建成空港經濟區老320國道新機場改移段工程、李長公路路基改造工程、云瑞路、云天路、云橋路、云水路工程，昆明新機場專用高速路（南段）全線貫通，空港1號、2號、3號路已啟動建設；同步建成云瑞路、云水路、云天路、云橋路自來水、雨污、通信、燃氣管網；建成新機場防洪排水應急工程及外部4條排水溝渠并投入使用。
目前，新機場專用高速路已實現單幅有條件通行，正抓緊實施照明、綠化等配套工程建設。已完成昆明新機場專用高速路沿線兩側各50米范圍內房調、地調及租地，正抓緊開展地上附著物搬遷和簡易房屋拆除工作；已完成綠化景觀建設工程欄標價編制送審并組織監理招標工作，計劃今年5月30日前進場施工，7月底完成沿線兩側各50米生態綠化工程。
臨空經濟：官渡跨越騰飛“新支點”
空港經濟區作為臨空產業發展的直接載體，將依托昆明新國際機場，充分發揮橋頭堡和空中走廊作用，通過集群化產業輻射區域經濟發展，全面打造中西部地區最適宜居住、最適宜創業、最具活力、最具人文特色的現代化新區。
按照《昆明空港經濟區總體規劃修編》，空港經濟區的規劃用地范圍為158.36平方公里，規劃控制范圍約396.6平方公里。功能定位分為近期功能彰顯特色，是昆明形象與生態融合的空港門戶；擴展功能承接國內，是西南先進物流與高輕新制造業的領軍地區；遠期功能輻射東南亞，是國際性綜合化樞紐與經濟服務中心。
空港經濟區采用組團發展、生態交融、依托交通、南北延續的模式，形成“兩區一帶”的帶狀組團型空間布局結構�！耙粠А奔磁R空產業帶，主要位于320國道以東區域，包括螺螄灣、秧草凹、國際包印刷城等組團，依托新320國道，以物流加工、空港配套加工制造、高新輕制造、加工包裝等園區開發為主，并適當配套居住與服務設施；形成空港經濟區主要的產業聚集帶，向南聯動經開區，向北聯動楊林工業園。
“兩區”是國門空港區和生態休閑區。國門空港區主要位于機場高速與320國道之間區域，包括大板橋李其組團及寶象片區，以商務會展、信息服務、居住與商業等開發為主，未來形成輻射區域的經濟服務型樞紐和國門形象展示區。生態休閑區主要位于機場以北區域，包括小高坡及小哨片區；以商務度假、休閑體育為主的生態康體休閑業和生物科技與現代農業、創意產業、航空教育培訓等為主，構筑昆明特色的綠色產業基地與城市生態休閑基地；該片區開發要以低強度、生態化建設為主，不提倡大量的開發建設，形成整個空港經濟區的“綠色生態組團”。
在產業定位與選擇上，圍繞臨空經濟發展，空港經濟區重點發展航空物流業、航機維修及制造業、臨空加工業、高新輕制造業、生物科技及現代農業、創意及教育培訓產業、生態型旅游休閑業、商貿會展及綜合服務業等相關配套產業。對于產業發展的要求，空港經濟區建設堅持“國際化、生態化、現代化”和“低建筑密度、低容積率、低建筑高度”的“三化”、“三低”原則，嚴格控制土地使用性質、建設規模與投資強度。
官渡區、空港經濟區主要領導說，今年是昆明新機場建成轉場運營和空港經濟區建設發展的關鍵之年，官渡區、空港經濟區將繼續貫徹省、市重要部署和要求，堅決服從服務于昆明新機場建設大局，按照“空港國際化、新城空港化、發展一體化”的總體發展思路，加快推進昆明新機場外部配套基礎設施建設和空港經濟區開發建設，做大做強臨空經濟，致力把空港經濟區打造成為國際化的現代空港、區域經濟社會發展的發動機、綠色宜居的現代化生態新區和云南省、昆明市的“春城之翼、騰飛之地”，提速推進官渡區、空港經濟區科學發展、跨越騰飛，為昆明新機場和現代新昆明建設做出更大的貢獻。