伴隨著以上海為中心的長三角邁向“東方大港”，黃浦江畔的“航運一條街”、上海灘漁民昔日祈福的“下海廟”等，漸成受熱捧的“航運地標”。 　　黃浦江畔的上海東大名路，系此間知名的“航運一條街”，各類船公司、船代、貨代，紛紛來此“扎營安寨”，造型各異的航運樓宇相繼“拔地而起”，其中最吸引眼球的當屬上海港國際客運碼頭，俯瞰狀若一滴灑在黃浦江畔的露水，而今已然成為各方豪華郵輪頻繁進出的“國際郵輪港灣”，2010年其旅客吞吐量達28.3多萬人次。
　　要說起這條“航運街”的歷史，可追溯至清咸豐十年(1860年)，當時英商寶順洋行在此建造了上海開埠后第一個輪船碼頭―――寶順碼頭，此后該區域一直成為此間中外商賈水上貨運集散地。20世紀90年代初，由于大型、超大型集裝箱貨輪的問世，這里的岸線碼頭因水淺而功能逐步萎縮。
　　伴隨上海加緊打造國際航運中心之勢，昔日“航運一條街”再度復蘇，不僅新云集了上海國際港務集團、中遠國際貨運等一批航運名企，就連不遠處見證上海灘百年航運興衰的名剎――“下海廟”也再度成為祈福熱地。
　　下海廟現任當家人圣緣法師告訴中新社記者，一度淡出海上祈福歷史的下海廟如今漸漸走向“國際舞臺”。2006年10月，下海廟曾以佛教文化禮儀為瑞典“哥德堡號”仿古帆船舉行祈福儀式；2010年1月，“中國航運文化節”曾在此舉行祈福儀式；2010年上海世博會期間，這里更成為頻繁接待世博貴賓的地方。
　　掩映在一排低矮民宅與商鋪之間的下海廟內，仍供奉有上世紀90年代從福建湄洲島請來的媽祖。清乾隆年間初建的祈福之地，見證上海從一個小漁村到繁華大都市的“孕育”過程，伴隨此間蓄發的航運“錢景”，正與周邊航運樓宇共同見證新一輪“海上繁華”。  
　　作者：鄭瑩瑩