京滬高鐵將在下月底運(yùn)營(yíng)，合肥市民將可通過南京等地乘坐京滬高鐵快速抵京。年底合蚌客專通車后，合肥市民3個(gè)小時(shí)便可赴京。隨著滬寧、滬杭高鐵的運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角的高鐵框架已基本形成。作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)的年輕城市，高鐵正加速合肥融入長(zhǎng)三角的步伐。 
　　高鐵時(shí)代彰顯合肥優(yōu)勢(shì) 
　　“十一五”以來，合肥鐵路建設(shè)進(jìn)展迅速，“米”字形鐵路網(wǎng)正逐步完善。合肥到南京、上海、武漢的高鐵運(yùn)營(yíng)已極為成熟，每到重要節(jié)假日合肥至上海方向不僅要增開多趟動(dòng)車，且熱門班次經(jīng)常“一票難求”。 
　　在經(jīng)開區(qū)一家著名企業(yè)上班的陳女士告訴記者，她家住在上海，由于企業(yè)在合肥布局，公司派她到合肥來工作。原本覺得兩地距離太遠(yuǎn)而不愿意過來，后來動(dòng)車開通后，她基本上每?jī)芍芫妥�車回家一趟，非常方便。而且，合肥的消費(fèi)水平要比上海低，她的很多朋友也在考慮來合肥工作。 
　　“此城工作，彼城生活，這種跨城生活方式越來越多地被長(zhǎng)三角地區(qū)的人們所接受。” 
　　市發(fā)改委相關(guān)人士表示，這也催生了一種區(qū)域內(nèi)互動(dòng)兼容的就業(yè)和生活方式。長(zhǎng)三角其他城市的市民可來合肥工作、居住和旅游，而合肥市民前往上海等大城市發(fā)展或旅游觀光、消費(fèi)也便捷許多，“同城生活”不再是夢(mèng)。 
　　重要交通樞紐正崛起 
　　在國家《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中，合肥被確定為42個(gè)全國性綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市之一，將逐步成為中部地區(qū)乃至全國重要的人流和物流集聚流轉(zhuǎn)中心。 
　　在合肥多個(gè)鐵路建設(shè)工地上，熱火朝天的施工場(chǎng)景。目前京福鐵路、合蚌客專等項(xiàng)目都在加緊建設(shè)，合肥鐵路樞紐南環(huán)線等工程也在快速推進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，未來幾年，將有6條高鐵交匯合肥，拉近合肥與國內(nèi)其他中心城市的時(shí)空距離。 
　　京滬高鐵將在下月底運(yùn)營(yíng)，合肥和長(zhǎng)三角城市將愈加“緊抱成團(tuán)”。年底合蚌客專通車后，合肥市民三個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá)北京。而高鐵南客站建成后，將成為融合動(dòng)車、長(zhǎng)途汽車、軌道交通、出租車、公交車等5種交通工具的大型換乘中心，推動(dòng)合肥成為全國重要的交通樞紐。 
　　加速產(chǎn)業(yè)承接轉(zhuǎn)移 
　　高鐵開行，“同城效應(yīng)”日益顯現(xiàn)，城市間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)距離漸漸縮短，居民出行的時(shí)間成本也大為節(jié)省。隨著高速鐵路網(wǎng)的逐步完善，合肥與長(zhǎng)三角其他主要城市間將形成“1至3小時(shí)交通圈”。 
　　作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的新成員，合肥與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的其他城市交流日益密切，同時(shí)也更主動(dòng)地接受上海等中心城市的輻射帶動(dòng)。相關(guān)人士介紹，長(zhǎng)三角地區(qū)未來的發(fā)展目標(biāo)是建成“具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群”，合肥作為長(zhǎng)三角的腹地和縱深，將更加密切地參與長(zhǎng)三角的發(fā)展分工，尋找對(duì)接優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全面融入長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)分工體系。