重慶市經信委主任、物流辦主任沐華平表示，“532”比例是重慶構建筆記本電腦外銷的重要戰(zhàn)略通道，即40%至50%通過渝新歐鐵路運輸、30%空運、20%鐵海聯(lián)運。  　　“IT產品的運輸方式取決于產品檔次，附加值較高的高端產品，客戶是定制化要求，交貨期較快，一般會選擇航空運輸。諸如上網本等中低端產品，大多會選擇海運。”他說。 
　　沐華平認為，“運輸成本與交貨期是一種博弈。空運交貨期快、但成本高。水運成本低、交貨期較慢，交貨期和成本的銜接點就是鐵路運輸，渝新歐鐵路開通以后，重慶IT產品40%至50%將通過鐵路運輸、30%空運、20%選擇鐵海聯(lián)運。”
　　“作為重慶通往歐洲的戰(zhàn)略通道，渝新歐班列使重慶成為通往歐洲的前沿。其核心因素是擁有足夠的貨量。”他說，“重慶筆記本電腦基地量產后，每天將生產100標箱打印機、40至50標箱顯示器，足夠的訂單量將滿足班列駛向歐洲常態(tài)化。”
　　“不久前從比利時安特衛(wèi)普開了一趟回程的渝新歐貨列至重慶，歐洲很多跨國公司對其產品運往重慶再分撥至西部乃至中國很感興趣。重慶方面目前正和俄鐵、德鐵協(xié)調，積極組織歐洲到重慶回程貨源。”沐華平透露。 
　　目前重慶每周有12架貨機飛往全球，計劃及至今年年底，每周有40架飛機飛往全球。他說，重慶將不斷引入航空公司開通新航線。當航空公司紛紛落戶重慶后，才會加快交貨期、降低物流成本。 
　　安智貿計劃擴大試點 
　　沐華平稱，“中歐安全智能貿易航線試點計劃”（簡稱安智貿）項目第二階段計劃本月擴大試點港口范圍，繼深圳港之后，重慶港和上海港成為中方新的試點港口，重慶亦成為該項目首個內陸試點港口。 
　　安智貿是全球首個全面落實世界海關組織《全球貿易安全與便利標準框架》的示范性項目。其內涵就是實現(xiàn)多個地區(qū)、多個國家之間海關貨物通關時能一次通關，一次報驗，而不需經過不同國家、不同海關多次報關、多次通驗，并且對每個集裝箱及箱內貨物進行全程監(jiān)控，建立安全便利智能化的國際貿易運輸鏈。 
　　重慶兩路寸灘保稅港區(qū)開發(fā)公司副總黃曲透露，宏碁電腦即將在該區(qū)開工建設面積達8.5萬平米的VMI倉庫，今年11月將投入使用。華碩電腦在該區(qū)的VMI倉庫規(guī)劃面積近6萬平米，今年底或明年初將投入使用。宏碁、華碩指定的第三方物流商分別為江蘇飛利達和日本近鐵。據(jù)悉，日本近鐵集團上周已與重慶交運集團合資，成立重慶及時達國際物流公司，聯(lián)合爭奪重慶筆記本項目物流市場。其中近鐵集團持股49%，重慶交運集團持股51%，前期注冊資本為1000萬元。