市場行情波瀾不驚 綜合指數橫盤整理
　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求較上周基本持平，綜合指數小幅波動。分航線分析，歐洲航線維持弱勢，地中海航線延續升勢；北美航線維持現狀；波斯灣航線延續升勢。5月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為1015.39點，上海出口集裝箱運價指數為1071.02點，均較上周基本持平。
　　歐洲航線，本周貨量較上周基本持平，船舶平均艙位利用率在9成左右，市場運價小幅下跌。地中海航線，貨量繼續上升，船舶艙位利用率在95％以上，部分航次出現爆艙現象，市場運價小幅上揚。5月27日，上海航運交易所發布的上海出口至歐洲、地中海航線基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為883美元/FEU、942美元/FEU,分別較上周下跌1.0％和上漲1.9％。由于上半年歐地航線投放了較多新運力，以至于市場形勢遠不如船公司想像中的樂觀，雖然船公司近期都制定了漲價計劃，但在貨量沒有出現明顯增長的情況下，船公司對于實施漲價都采取了觀望的態度。有業內人士表示，市場真正回暖可能要等到7~8月份以后。
　　北美航線，本周貨量較上周基本持平，市場運價變化不大。美西航線船舶平均艙位利用率繼續維持在九成左右；美東航線在95%左右，部分航次出現滿艙現象。5月27日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報收于995.5點和1197.63點，均較上周基本持平。美國商務部公布，第一季度GDP增長1.8%，增幅低于去年第四季度的3.1%，美國個人消費開支增速從上月的2.7%下調至2.2%， 明顯低于去年第四季度的4%，美國居民消費增速減緩將直接影響到北美航線市場前景。
　　澳新航線，本周貨量較上周持平，船舶平均艙位利用率下降至80％左右，市場運價繼續下跌。5月27日，上海航運交易所發布的澳新航線運價指數為944.82點，較上周下跌1.9％。據悉，本周澳洲所有港口工人開始罷工，碼頭作業基本停滯，船舶靠港受到很大影響，大批船舶在錨地等待卸貨，如果罷工不能在短期內結束，班輪公司的船期將受到很大影響。
　　波斯灣航線，本周市場繼續呈現出量價齊升的局面。船舶平均艙位利用率達95％以上水平，部分航次出現爆艙，推動市場運價繼續攀升。5月27日，上海航運交易所發布的上海至波斯灣航線基本港市場運價（海運及海運附加費）為1058美元/TEU，較上周上漲5.7%。
　　日本航線，臨近月底貨量與上周持平，上海港船舶平均艙位利用率維持在70％以上，市場運價小幅下跌。