近日，中國船舶工業行業協會公布的《1月～4月我國船舶工業經濟運行情況》顯示，1月～4月，我國船舶工業經濟運行保持平穩態勢，主要經濟指標保持兩位數增長。雖然今年前4個月我國新接訂單量同比小幅回升，但由于造船完工量大于新接訂單量，我國手持訂單量繼續下降。

   1月～4月，全國造船完工量為1882萬 -

載重噸，同比增長1。2%；承接新船訂單量為1362萬載重噸，同比增長6。6%；4月底，手持船舶訂單量為1。8376億載重噸，比2010年同期下降0。45%，比2010年年底下降6。2%。

   中國船舶工業行業協會稱，今年年初以來，船舶行業成本上升的壓力不斷增大，船舶市場需求出現結構性變化，我國船舶企業承接新船訂單難度加大。雖然1月～4月我國新接訂單量同比小幅回升，但由于造船完工量大于新接訂單量，我國手持訂單量繼續下降。統計數據顯示，船舶行業虧損企業虧損額有所增加。1月～3月，虧損企業有313家，同比增加3家；虧損企業虧損額為11。1億元，同比增長28。8%。

   多數業內專家認為，今后幾個月，大型集裝箱船、液化天然氣船、海工裝備等高附加值產品仍將在國際船市處于主導地位，幾大因素給船舶行業造成的成本上升壓力沒有緩解的跡象。船舶企業應盡快從“要規�！毕颉耙�效益”轉變，避免繼續盲目擴張產能；應通過建立現代造船模式，提高勞動生產率，消除一部分由成本上升帶來的不利影響；還應當加大結構調整力度，提高高技術、高附加值船舶訂單的承接能力。