5月26日18時08分，隨著一陣鞭炮聲響起，粵海鐵路第四艘跨�；疖囕喍伞�—粵海鐵4號，徐徐駛進粵海鐵路南港碼頭，穩穩地�？吭诖a頭泊位。 
據了解，粵海鐵4號是5月21日晚8時，從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，于今天下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港。約114個小時共行駛1720海里。
據介紹，粵海鐵4號火車輪渡，與目前正在瓊州海峽運營的粵海鐵1號、2號不同，載重量、技術等遠遠超過前兩者�；浐ｈF4號與今年3月8日投入運營的粵海鐵3號一樣，渡輪火車甲板可裝載火車貨列44節或客列18節，汽車甲板可裝載13米長載重汽車35輛，小汽車16輛。全船總長188米，航速17.2節，載重量6900噸，載客1398人，設有減搖、抗衡傾系統，可抗10級風。
粵海鐵1號、2號跨�；疖囕喍桑�都是在當時的上海江南造船廠建造，當時建造粵海鐵輪渡的江南造船廠如今是上海世博園所在地，江南造船廠已經搬遷�；浐ｈF1號、2號兩艘船的造價均為2億元，粵海鐵3號、4號的造價均為4億元�；浐ｈF4號投入運營后，粵海鐵瓊州海峽的運力將如虎添翼，極大緩解目前運力緊張狀況。