成都鐵路局積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，針對客戶需求開發(fā)貼近市場的貨運新產(chǎn)品。5月21日22時，“達鋼快速直達班列”從攀枝花站首發(fā)，滿載鐵礦石駛往達州站。

　　鋼鐵價格的波動對社會經(jīng)濟影響較大，而鐵路等物流渠道的穩(wěn)定與否是鋼鐵價格波動的重要因素。國家有關(guān)部門的一份調(diào)查報告顯示，四川災(zāi)后基礎(chǔ)建設(shè)和 -

工業(yè)恢復(fù)的鋼材使用總量約為2714.6萬噸，其中絕大部分需要依靠鐵路運輸。

　　根據(jù)日益龐大的運輸市場需求，成都局不斷創(chuàng)新經(jīng)營模式，提供多元化運輸產(chǎn)品，除在客運市場上勇于創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品外，在貨運方式的轉(zhuǎn)變上也不斷拓寬思路，為客戶提供最優(yōu)化的服務(wù)。“達鋼快速直達班列”包括攀枝花、埡口兩站直達達州的班列，編組均為46輛4200噸，每旬開行20趟。

　　據(jù)了解，從6月1日起， “水鋼直達班列”也將相繼開行，主要運輸對象是鋼材成品，從水城站運往西南最大的兩個鋼材消費城市——成都、重慶。