上海的磁懸浮、北京的快軌均通往機場，而武漢天河國際機場（簡稱“天河機場”）也將有城市快速軌道貫穿。3日，武漢市政府常務會研究軌道交通機場線規劃，該條城市快速軌道計劃2015年完成，24分鐘到漢口核心區。

    上車就能辦理登機手續

　　據 -

統計，去年天河機場的年旅客吞吐量已超過1200萬人次，而根據遠期規劃，天河機場將建成擁有4條跑道、年旅客吞吐能力7000萬人次的樞紐機場，2020年旅客吞吐能力達到3800萬人次。

　　據悉，天河機場軌道線建成后，24分鐘可抵達王家墩站，遠期日均客流可達20萬人次以上，機場的進出方式將實現30%-40%用軌道交通，50%以上采用公共交通。據悉，這條機場軌道線還將方便市民，借鑒香港的做法，專設登機車廂，可在現場辦理登機手續。

漢孝城鐵經停機場

　　為方便天河機場旅客進出，目前在建的漢孝城際鐵路將在天河機場經停。該線路由漢口火車站經天河機場至孝感，線路全長61.8公里，設站11座，市區內有漢口火車站、后湖、金銀湖、盤龍城等站。但是，漢孝城際鐵路主要服務于武漢城市圈北部地區城市之間的對外通勤客流，不能代替軌道交通機場線的功能。啟動軌道交通機場線建設，將有利于彌補城際鐵路對市內客流服務的不足，方便居民出行。目前，武漢規劃部門正在研究具體線路的選擇。

機場線爭取2015年建成

　　武漢市長唐良智要求，立即開始啟動軌道交通機場線的規劃，并盡快確定線路的規劃方案，按照地方鐵路的方式進行申報。他要求，在建設時間上，要與選定的軌道交通線路和天河機場綜合交通樞紐同步建設，爭取在2015年建成。

　　同時，軌道交通機場線的規劃，不能與城際鐵路的線路和功能重合，而應該堅持以輻射市區為主，大運量、少換乘、更快捷的原則，爭取拉動最多的人口。