中國水產科學研究院消息，為實現電力推進節能減排技術在傳統漁船領域的應用，以農業行業科研專項“漁業節能關鍵技術研究與重大裝備開發”項目為平臺，由中國遠洋漁船研究中心（水科院漁機所與上海航盛船舶設計有限公司合作成立）與北車集團永濟新時速有限公司合作共同研發電力推進標準化漁船，經過雙方科研人員近1年的技術攻關，日前，國內首條具有自主知識產權的36.5米電力推進拖網漁船已完成工廠建造，不久將進行系泊與航行試驗。
由于電力推進漁船為國內首制，現行漁船系泊與航行試驗規范沒有涉及電力推進系統方面的規范要求。為完善本船電力推進系泊與航行試驗大綱，以保證船舶安全可靠，4月29日，漁船電力推進漁船試驗規程研討會在位于上海的水科院漁機所召開，農業部漁業船舶檢驗局、上海市漁船檢驗局、福建省漁業執法大隊、北車集團永濟新時速有限公司、中船集團第708所、常熟瑞特電氣公司、佛山派能動力公司、上海航盛船舶設計有限公司等單位的30多位領導和專家參加了研討會，探討適用于漁船的電力推進試驗規程以及規范本船試驗大綱。會上大家踴躍發言，認真評議，對電力推進漁船系泊與航行試驗規范提出了許多寶貴意見，初步形成了《36.5米電力推進拖網漁船系泊與航行試驗大綱》，為首船5月順利下水提供了試驗方案的技術依據，對電力推進漁船試驗規范的制定將發揮技術指導作用。
電力推進技術在漁船上的應用將推動漁船產業技術的升級，實現漁船動力系統的優化和漁船節能減排水平的提高。