干散貨運價：止跌 

　　4月28日，國際干散貨運價指數BDI收于1269點，較上周上漲15點，漲幅為1.20%，干散貨運輸市場相對平靜，指數維持窄幅震蕩。 

　　油輪運價：原油微跌，成品油略升 

　　4月28日，波羅的海交易所原油綜合運價指數報829點，較上周下降1.2%；原油運輸市場本周成交略有增加，多數航線運價小幅下跌。 

　　成品油綜合運價指數報892點，較上周上升0.6%。成品油運輸市場交易減少，但各航線運價呈上升態勢。 

　　集裝箱運價：微漲 

　　4月28日，國際集裝箱租船指數HRCI收于904.8點，本周租船市場價格較上周上漲0.60%。 

　　阿拉伯輪船宣布將在印度到歐洲和地中海地區的西向航線上推動新一輪運價普漲，這將是今年第二輪運價普漲。 

　　板塊表現：跌幅高于大盤 

　　航運板塊一周跌幅為7.77%，同期滬深300指數下跌3.25%，航運板塊跌幅大于滬深300。航運板塊內個股股價多表現為下跌。 

　　來自中國外匯交易中心的最新數據顯示，4月29日人民幣對美元匯率中間價報6.4990，首次跌破6.50關口；如果人民幣兌美元持續升值，對中國出口集裝箱運輸市場持續回暖帶來一定壓力。 

　　由于近期國際油價持續高漲，運輸成本大幅上升，航線經營壓力進一步加劇。運營成本增加，將吞噬船公司利潤；而運價的停滯不前或繼續下跌，都給船公司盈利帶來較大的陰影。 

　　我們認為，近期海運運價水平仍處于較低的位置，仍需謹慎。目前，我們依然建議關注業績較為穩定的公司，如中海發展、中遠航運、中海集運、等。