近3年來，大豐港貨物吞吐量迅速增長，2010年530萬噸，今年可望突破千萬噸，但仍不能滿足客戶的需求。因此，碼頭建設必須順應形勢，加快步伐。目前，大件碼頭和石化碼頭建設已進入攻堅階段，今明兩年可望分別建成通航；三期工程5萬噸級糧食和通用碼頭，進入項目立項階段，即將上馬施工。后年大豐港的貨物年 -

吞吐能力將達到兩千萬噸以上，進入全國規模港口的行列。

        伴隨著新一輪的沿海開發熱潮，利用臨港和灘涂土地優勢，大豐港抓住長三角、膠東半島等經濟發達地區一些大型產業急需轉移的機遇，全力打造江蘇沿海特色產業港，走出一條以港興工、以工促港的發展之路。通過強勢推進臨港特色園區建設，初步形成了新材料產業園、木材產業園、石化產業園、重型裝備產業園、不銹鋼產業園和倉儲物流園等特色產業園區，從而為港口的發展提供了強力的支撐�，F在剛起步的不銹鋼產業園已有泰昌金屬、宏都等十幾家企業落戶，糧食物流園區已有北大荒米業、滬豐糧油等重特大項目落戶。市場需要建設5萬噸級糧食碼頭和通用碼頭，以滿足糧油進出口和紅土鎳礦進口的需求：同時要求進一步完善集疏運體系，在“十二五”期間，投資100億元以上，建成30個泊位，形成年吞吐能力超億噸的大港。

        建設港口，發展臨港產業，必須有大量資金作為保障。大豐港從2005年一期碼頭建成通航以來，通過成立碼頭項目公司，拓寬融資渠道，先后投入20多億元用于碼頭建設，相繼建成4個1-10萬噸級泊位，成功�？�7萬噸級貨輪。今年4月份，大豐港又建立股權投資基金，成功地向社會募集資金9.2億元，用于三期碼頭建設、運營及配套海洋工程等項目的建設。

        據悉，大豐港三期工程包括大件碼頭工程、新建5萬噸級通用碼頭工程和糧食碼頭工程、一期碼頭升級改造工程。大件碼頭工程位于大豐港二期工程引橋中部南側，已順利核準立項并開工建設1個5000噸級大件泊位，總投資2.7億元，明年6月份完工；5萬噸級通用碼頭工程位于大豐港二期工程北側，擬建設2個5萬噸級通用泊位（水工結構按10萬噸級散貨船設計），設計吞吐能力700萬噸，總投資9.5億元，將于2013年12月建成通航；糧食碼頭工程位于大豐一期碼頭向東1500米，擬建設1個5萬噸級散糧泊位和1個5萬噸級集裝箱糧食泊位（水工結構按10萬噸級船型設計），設計吞吐能力500萬噸，總投資12.3億元。一期碼頭升級改造項目擬對原2個5千噸級泊位改造成1個2萬噸級泊位,碼頭后沿改造成1個5千噸級的通用泊位及1個滾裝泊位，設計吞吐能力100萬噸，可望明年年底完工。