李 鳴 
　　一、加快發(fā)展
　　現(xiàn)代物流業(yè)勢(shì)在必行
　　發(fā)達(dá)的物流業(yè)是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。在現(xiàn)代化進(jìn)程中，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展到一定程度，必然要求有發(fā)達(dá)的物流業(yè)與之相適應(yīng)、相配套。道理很簡(jiǎn)單，工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展了，城市人口增加了，必然要求加大貿(mào)易、銷(xiāo)售、消費(fèi)的規(guī)模和力度�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)代化的物流業(yè)，也就沒(méi)有現(xiàn)代化的城市。從三次產(chǎn)業(yè)的變化規(guī)律來(lái)看更能說(shuō)明問(wèn)題。在欠發(fā)達(dá)水平時(shí)，第一產(chǎn)業(yè)總是高于第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，到達(dá)發(fā)達(dá)水平時(shí)，第三產(chǎn)業(yè)就會(huì)超過(guò)第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)。貴港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程也是這樣。貴港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主到發(fā)展工業(yè)為主的轉(zhuǎn)軌發(fā)展過(guò)程。地級(jí)貴港市建市時(shí)的1996年，三次產(chǎn)業(yè)的比重為47.1∶18.2∶34.7。到2005年，貴港市的三次產(chǎn)業(yè)的比重為29.6∶32.6∶37.8，第二產(chǎn)業(yè)超過(guò)了第一產(chǎn)業(yè)。2010年，三次產(chǎn)業(yè)的比重為20.6∶45∶34.4�？梢灶A(yù)料，隨著發(fā)達(dá)程度的不斷提升，第三產(chǎn)業(yè)的比重也將不斷提升。
　　客觀地說(shuō)，在“十一五”以前，貴港的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化還沒(méi)有真正發(fā)展起來(lái)，對(duì)物流業(yè)的要求還不是很高，建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)的條件還沒(méi)有成熟。特別是建市初期，貴港中心城區(qū)還是一個(gè)農(nóng)村版的縣城規(guī)模，港口吞吐量只有二三百萬(wàn)噸。在這樣的情況下做大做強(qiáng)物流業(yè)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。如今，工業(yè)發(fā)展起來(lái)了，港口搞起來(lái)了，商貿(mào)聚集能力增強(qiáng)了，中心城區(qū)擴(kuò)大了一倍，人口增加了一倍多，對(duì)服務(wù)業(yè)、物流業(yè)的需求自然也大大增長(zhǎng)了。特別是中央提出建設(shè)西江經(jīng)濟(jì)帶的要求，自治區(qū)作出打造西江黃金水道的部署，市委市政府將建設(shè)西江流域核心港口城市列入“十二五”規(guī)劃，這就要求在建設(shè)西江流域核心港口城市的同時(shí)，構(gòu)建一個(gè)與之相適應(yīng)相配套的現(xiàn)代物流體系。沒(méi)有大物流支撐的大樞紐、大港口、大工業(yè)、大城市是不完善的，也是不可能的；沒(méi)有大物流支撐的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是不能可持續(xù)健康發(fā)展的。建市15年來(lái)，雖然貴港市的物流業(yè)有了很大發(fā)展，但還是跟不上工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐，還存在不少的問(wèn)題和困難。如物流企業(yè)處于小、散、亂的狀態(tài)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，物流功能單一，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化程度低，物流人才缺乏等等。這就形成了迅速發(fā)展的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與相對(duì)滯后的物流業(yè)的矛盾。解決這個(gè)矛盾，就要大力發(fā)展物流業(yè)。做大做強(qiáng)物流業(yè)將會(huì)使工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化如虎添翼。反之，就會(huì)拖工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的后腿。由此可見(jiàn)，做大做強(qiáng)貴港市的現(xiàn)代物流業(yè)勢(shì)在必行。
　　二、做大做強(qiáng)
　　現(xiàn)代物流業(yè)的有利條件
　　目前的形勢(shì)和政策有利于做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)，這是“天時(shí)”。2009年10月28日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出積極打造西江經(jīng)濟(jì)帶的要求。2009年9月7日，自治區(qū)黨委、政府出臺(tái)《關(guān)于打造西江黃金水道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確西江黃金水道建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)。自治區(qū)西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組兩次工作會(huì)議在貴港召開(kāi)，說(shuō)明自治區(qū)對(duì)貴港在西江流域的地位的重視和肯定�，F(xiàn)在西江黃金水道建設(shè)千帆競(jìng)發(fā)、不進(jìn)則退。在這樣的形勢(shì)和背景下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正當(dāng)時(shí)機(jī)。貴港市抓住時(shí)機(jī)做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)有著堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，貴港的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程都在快速推進(jìn)。經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸量、商品貿(mào)易量大幅度增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高，工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、原材料的流通規(guī)模不斷擴(kuò)大。有物才有流，貴港構(gòu)建大流通、大物流、大貿(mào)易的時(shí)機(jī)和態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。
　　突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)有利于做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)，這是“地利”。貴港位于華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯處，是承東啟西、連接?xùn)|盟的重要地區(qū)性交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市，這是構(gòu)建大物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。僅就煤炭貿(mào)易來(lái)說(shuō)，貴港市是西南地區(qū)的自用煤、中轉(zhuǎn)煤的重要集散地。目前貴港市每年中轉(zhuǎn)煤炭達(dá)750萬(wàn)噸，其中500多萬(wàn)噸銷(xiāo)往廣東廣州、東莞、中山、肇慶等地。預(yù)計(jì)“十二五”期間，每年經(jīng)貴港市中轉(zhuǎn)到廣東的煤炭將達(dá)1000萬(wàn)噸以上。優(yōu)勢(shì)更為明顯的是，貴港作為西江流域最大的內(nèi)河港口，水上交通條件得天獨(dú)厚。水路運(yùn)輸具有占地省、成本低、運(yùn)量大、能耗排污小、港口綜合服務(wù)好等優(yōu)勢(shì)。從運(yùn)輸成本看，水路每噸公里的綜合運(yùn)價(jià)僅是鐵路的1/3、公路的1/6；從耗能方面看，水路每千噸公里耗油不到公路的1/9。因此，水上運(yùn)輸是物流業(yè)首選的運(yùn)輸方式。此外，貴港市的公路、鐵路運(yùn)輸也很發(fā)達(dá)。這都為做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)提供了很好的便利條件。
　　黨委政府重視和干部群眾支持有利于做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)，這是“人和”。貴港市委、市政府已經(jīng)把構(gòu)建大物流納入“十二五”規(guī)劃，明確提出了構(gòu)建西江經(jīng)濟(jì)帶物流中心城市的奮斗目標(biāo)。做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)是廣大企業(yè)和市民的共同愿望。作為現(xiàn)代企業(yè)，希望有一個(gè)功能齊全、服務(wù)到位的現(xiàn)代物流業(yè)為企業(yè)的發(fā)展提供保障；作為市民，希望有發(fā)達(dá)的物流業(yè)以更好提高他們的消費(fèi)水平和生活質(zhì)量�，F(xiàn)在，一些現(xiàn)代物流企業(yè)已經(jīng)看中貴港這塊風(fēng)水寶地，紛紛在貴港落戶創(chuàng)業(yè)，貴港發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)勢(shì)頭正起。
　　三、做大做強(qiáng)
　　現(xiàn)代物流業(yè)的若干措施
　　進(jìn)一步強(qiáng)化發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意識(shí)。各級(jí)黨委、政府要高度重視發(fā)展物流業(yè)。市委、市政府已經(jīng)把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列入“十二五”規(guī)劃，各縣市區(qū)、各地各部門(mén)也要從實(shí)際出發(fā)，將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列入重要議事日程，認(rèn)真研究積極實(shí)施。加大宣傳力度，使廣大干部群眾對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)形成共識(shí)，積極參與和支持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，共同創(chuàng)造有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境和氛圍。
　　圍繞構(gòu)建西江經(jīng)濟(jì)帶物流中心做好各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)（交易）市場(chǎng)、園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。各類(lèi)專(zhuān)業(yè)批發(fā)（交易）市場(chǎng)、園區(qū)是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的載體。要按照貴港市產(chǎn)業(yè)布局和港口功能情況要規(guī)劃建設(shè)煤炭、建材、糧食、農(nóng)林副產(chǎn)品等一批臨港工貿(mào)園區(qū)和物流配送中心，建設(shè)一批煤炭、水泥、鋼材、糧食、食糖、禽畜、蔬菜、家具林產(chǎn)品等大型市場(chǎng)和交易中心，使專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)成為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善的基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要基礎(chǔ)和必要條件。目前貴港市的物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體上是落后的。所以，要統(tǒng)籌推進(jìn)各物流園區(qū)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、交通道路的配套建設(shè)，形成高速運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和港城聯(lián)動(dòng)的物流網(wǎng)絡(luò)，從而提高整個(gè)區(qū)域物流業(yè)中轉(zhuǎn)效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
　　大力引進(jìn)和培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。龍頭企業(yè)是發(fā)展現(xiàn)代物流的強(qiáng)勁引擎。充分發(fā)揮貴港市的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)通過(guò)獨(dú)資、合資、合作等形式，參與物流園區(qū)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。積極推動(dòng)現(xiàn)有物流業(yè)聯(lián)合重組，組建港口投資集團(tuán)、貨運(yùn)集團(tuán)等大型物流企業(yè)集團(tuán)。大力引進(jìn)一批原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、成品加工、配送等方面的物流服務(wù)企業(yè)。
　　加快培養(yǎng)和引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人才。構(gòu)建現(xiàn)代大物流體系，必須要有一批高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才。一方面，加大對(duì)物流人才的引進(jìn)力度；另一方面充分利用職業(yè)院校的資源對(duì)口培養(yǎng)物流業(yè)專(zhuān)業(yè)人才。通過(guò)正規(guī)教育和在職教育相結(jié)合的方式，不斷提高物流人才的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能。
　�。ㄗ髡呦抵泄操F港市委副書(shū)記）