4月份，在國(guó)際油價(jià)連續(xù)暴漲的背景下，月初成品油最高限價(jià)迎來(lái)上調(diào)，汽柴油最高零售價(jià)格分別上調(diào)500和400元/噸。另一方面，由于國(guó)內(nèi)汽柴油資源供給偏緊，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格不斷走高，導(dǎo)致油站零售利潤(rùn)未能明顯改觀反而逆市下滑。據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，4月廣州上海兩地加油站綜合利潤(rùn)分別環(huán)比下滑 6.3%和16%。 　　受中東及北非地緣政治的影響，加之投機(jī)基金趁機(jī)看多操作，4月國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步上揚(yáng)，布倫特原油由月初的117美元/桶漲至月末的125美元桶，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉油成本再次水漲船高，即使月初最高限價(jià)上調(diào)，主營(yíng)煉油利潤(rùn)依然未能扭轉(zhuǎn)不斷下滑的勢(shì)頭。據(jù)C1分析，兩大公司在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行停批保零的限供政策以確保利潤(rùn)，汽柴油批發(fā)價(jià)格被推至歷史新高，據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，4月汽柴油批發(fā)價(jià)格分別上漲479元/噸和384元/噸，幾乎完全消化了最高零售限價(jià)上調(diào)幅度。另外部分民營(yíng)油站由于限批政策難以從主營(yíng)獲得油源，加上市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格都已經(jīng)批零同價(jià)，壓縮其零售利潤(rùn)，甚至出現(xiàn)虧損，其再次成為高原油價(jià)格的犧牲品。 
　　如圖所示，以廣州和上海為例，廣州4月份加油站綜合利潤(rùn)日均盈利幅度為341元/噸，相比3月份的364元/噸，加油站綜合利潤(rùn)環(huán)比下滑23元/噸，跌幅6.3%，上海4月份加油站綜合利潤(rùn)日均盈利幅度為221元/噸，相比3月份的263元/噸，加油站綜合利潤(rùn)環(huán)比下滑42元/噸，跌幅16%。后期零售利潤(rùn)形勢(shì)有所改觀，截至4月29日，廣州加油站綜合利潤(rùn)額為345元/噸，環(huán)比下滑4元/噸。上海加油站綜合利潤(rùn)額為236元/噸，環(huán)比上升82元/噸。 
　　從實(shí)際操作來(lái)看，原油價(jià)格依然將保持在較高價(jià)位，由于美元持續(xù)疲軟，“弱勢(shì)美元，強(qiáng)勢(shì)油價(jià)”預(yù)計(jì)依然在未來(lái)幾月之內(nèi)持續(xù)，并且預(yù)計(jì)將突破130美元/桶。因此國(guó)內(nèi)兩大公司將依然實(shí)行限批保零，甚至是停批保零的銷售政策，批發(fā)價(jià)格在短期內(nèi)將依然高位持穩(wěn)。對(duì)于民營(yíng)油站來(lái)說(shuō)，由于柴油價(jià)格批零一價(jià)甚至部分地區(qū)批零倒掛，油站柴油銷售既難以確保油源又難以確保盈利，因此相對(duì)穩(wěn)定的汽油零售利潤(rùn)成為支撐油站綜合利潤(rùn)的主要因素。 
　　展望2011年5月份零售市場(chǎng)，總體來(lái)看，由于三地變化率再次突破4%，調(diào)價(jià)窗口將于月初再次打開(kāi)，因此5月份將再次迎來(lái)成品油最高限價(jià)的上調(diào)，但由于油價(jià)已處于130美元/桶關(guān)口附近，因此C1預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)幅度限于150-250元/噸內(nèi)。然而，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)氛圍緊繃，最高零售價(jià)格的上調(diào)可能不會(huì)為油站綜合利潤(rùn)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的改善。