近日，隨著最后一張設計圖紙的如期完成，江蘇安泰動力機械公司技術中心僅用4個月的時間就完成了通常需要6-8個月才能完成的5S60ME-C型船用低速柴油機的所有技術圖紙的設計工作，為該公司首批5S60ME-C型機如期開工建造創造了有利條件。對于技術創新的重視使安泰動力受益良多，截至今年1月底，該公司就已全面完成了2011年全年度低速機訂單承接任務；截至目前，其低速船用柴油機生產任務已排至2012年11月份。
安泰動力是一家大功率船用低速柴油機民營制造企業，于2009年9月正式投產。雖然投產時間不長，但該公司配備了較強的技術團隊，主要技術人員具有10年以上船用低速柴油機技術開發經驗。安泰動力董事長陳國崇要求，技術人員要敢于創新，善于創新，對于低速機技術專利方曼恩公司提供的專利技術圖紙，不僅要知其然，而且要知其所以然。現在，該公司每個技術人員都可以根據公司的實際情況，結合自己的實踐經驗提出技術創新項目提交公司技術中心審核。項目一經確認通過，項目提交人就可以全面負責該項目的實施，最大程度地調用公司的人力、物力進行技術攻關，取得創新技術成果安泰動力將給予技術人員不同程度的獎勵。
據介紹，2010年，江蘇安泰動力機械公司共生產了3款4種型號共20臺曼恩系列船用低速柴油機，所生產的機型都是一次性通過交驗。同時，該公司成功開發了具有邏輯判斷能力的數控設計程序，先后向國家申報了“帶臺階的調油軸軸承座”、“S35MC機型主軸承座的設計改進”等9項專利技術，其中5項發明專利已獲得批準，另外4項發明專利正在備案公示。這些實用專利技術的應用，不僅提高了曼恩船用低速主機安裝效率，而且增強曼恩船用低速柴油機一些零部件的可靠性，延長了其使用壽命。例如，該公司技術中心通過多次計算和反復論證，發現目前國內曼恩小缸徑低速柴油機普遍存在壓縮比不夠的問題，容易導致柴油機壓力偏低、排氣溫度偏高。該公司技術人員通過適當調整低速柴油機的一些部件后，使這一難題得到了有效解決，并且使柴油機的燃燒效率有所提高。
據了解，安泰動力2010年向江蘇省工信委申報的首臺套重大裝備科技成果在全省200多家申報企業中脫穎而出，成為江蘇省首批50個獲科技創新成果專項財政資金支持的項目之一，該企業也由此躋身江蘇省省級民營科技企業行列。