6月8日，國務院常務會議研究部署了推動物流業(yè)發(fā)展的8項配套措施，被稱為物流業(yè)的“國八條”。昨日（9日），記者采訪甘肅物流業(yè)內人士和物流企業(yè)時，他們均表示，物流“國八條” -

的實施，對甘肅物流業(yè)推動很大。

　　營業(yè)稅統(tǒng)一

　　物流企業(yè)減負50%

　　國八條規(guī)定：切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅不統(tǒng)一問題。

　　解讀：現(xiàn)行營業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務劃分為運輸與服務兩大類。運輸類的營業(yè)稅稅率為3%，服務為5%。但在實際經(jīng)營中，綜合型物流企業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務上下關聯(lián)，很難區(qū)分運輸與服務收入。

　　記者了解到，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受媒體采訪時曾透露，未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。

　　甘肅省物流學會副會長兼秘書長譚克東認為，營業(yè)稅率不統(tǒng)一，差額納稅，重復收稅等是嚴重阻礙了物流業(yè)的發(fā)展，如按“國八條”要求，落實物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅，將為甘肅物流企業(yè)減負50%。

　　路橋費降低

　　節(jié)約運輸成本一至二成

　　國八條規(guī)定：促進物流車輛便利通行。降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。

　　解讀：過路過橋費在物流業(yè)成本中占比頗大，流通過程中的費用過高讓不少物流企業(yè)叫苦連天。譚克東表示，當前，我國物流總費用占全國GDP的18%，其中運輸費用占9%以上，而物流企業(yè)的運費成本占企業(yè)總成本50%以上，如果降低路橋費，推行不停車收費，可以為甘肅物流企業(yè)節(jié)約成本10%~20%。

　　土地政策支持

　　終結倉儲高收費時代

　　國八條規(guī)定：加大對物流業(yè)的土地政策支持力度。

　　解讀：譚克東認為，由于土地資源稀缺，蘭州的倉儲費用居高不下，全國倉儲收費平均每月收費為10~12元/平方米，而蘭州高達18元/平方米，如東部市場等一些特殊地段倉儲收費高達每月40~60元/平方米。如政府加大對物流業(yè)土地政策的支持力度，將會有效降低甘肅物流倉儲費用，終結蘭州倉儲高收費時代。

　　業(yè)界聲音

　　物流業(yè)將走上快車道

　　物流業(yè)“國八條”的出臺，對業(yè)界是一大利好。昨日，甘肅省物流學會副會長兼秘書長譚克東在接受記者采訪時表示，物流業(yè)發(fā)展的又一春天即將開始。

　　甘肅聯(lián)合快遞副總經(jīng)理楊波表示，甘肅物流發(fā)展的“絆腳石”就是市場發(fā)展不規(guī)范，沒有一個具體的行業(yè)標準，各個企業(yè)單打獨斗，政府政策支持力度小，國八條如能完全實施，將改變這一現(xiàn)狀，甘肅物流可以走上健康發(fā)展的快車道。

　　華德物流相關負責人表示，人才匱乏，功能單一，管理簡單，單條腿走路是制約甘肅物流業(yè)發(fā)展的主要癥結，國八條從改進物流企業(yè)管理，整合物流設施資源，技術創(chuàng)新和運用等提出了有效措施，可以助推甘肅物流業(yè)的管理更為完善，功能更為齊全，學會多條腿走路。