大連正在圍繞國際航運中心建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)高效物流平臺，以建設(shè)成為東北亞地區(qū)綜合物流成本最低、物流服務(wù)質(zhì)量最好的國際物流中心。6月8日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署了推動物流業(yè)發(fā)展的8項配套措施，被業(yè)界稱為物流業(yè)的“國八條”。“未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。這對于大連物流業(yè)來說，無疑是一個期盼已久的利好消息。”大連市物流協(xié)會副秘書長史延敏對記者說。
　物流業(yè)發(fā)展處于瓶頸期 
　　中國最大的國際物流企業(yè)之一錦程國際物流集團(tuán)總裁王文認(rèn)為，長期以來，橫斷在物流企業(yè)面前的各種問題，使一些物流企業(yè)的發(fā)展遇到了瓶頸，甚至一些企業(yè)發(fā)展沒有了后勁，所以，這次“國八條”的頒布，說明這個問題已得到了國家的高度重視，肯定會有助于物流業(yè)的健康發(fā)展。
　　大連市20家重點物流企業(yè)之一的因泰集團(tuán)董事長于豐杰舉例說，由于物流稅負(fù)不統(tǒng)一，不同環(huán)節(jié)的營業(yè)稅率不一致，甚至出現(xiàn)重復(fù)征稅，物流成本具有不確定性。經(jīng)過一個物流過程，有時會做成虧本買賣。他認(rèn)為，如果解決了“同業(yè)不同稅”的問題，稅負(fù)肯定會降低，物流成本也就隨之直接降低，不僅有助于增加企業(yè)盈利、間接擴(kuò)展相關(guān)貿(mào)易業(yè)務(wù)，還可以促使流通過程更便利，速度更快。
　　我市物流企業(yè)尚需用好稅收政策
　　據(jù)了解，目前我市從事物流及其相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)有3500家之多。從2005年開始，國家發(fā)改委聯(lián)合國稅總局進(jìn)行了6批營業(yè)稅差額納稅試點。我市先后有十來家企業(yè)榜上有名。“但由于申報手續(xù)繁瑣，且國家要求的準(zhǔn)入條件較高，大連有些企業(yè)沒怎么利用好這一政策，而稅收恰恰是物流業(yè)發(fā)展的重要制約之一�！笔费用舾嬖V記者。
　　目前全國已有593家企業(yè)取得營業(yè)稅差額納稅試點資格，但志在打造東北亞國際物流中心的大連只有區(qū)區(qū)十來家企業(yè)在列，這多少有些“說不過去”�！岸�根據(jù)"國八條"，完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，擴(kuò)大試點范圍，越來越多企業(yè)將享受到這項優(yōu)惠。”業(yè)內(nèi)人士表示。
　　政策“落地”才能迎接物流發(fā)展新時代
　　市物流協(xié)會副秘書長史延敏認(rèn)為，“國八條”的推動，關(guān)鍵在于政府采取強力推動的政策和措施，在政策上給予物流行業(yè)生存和發(fā)展的空間，在良性互動中給予不折不扣的“落地”。
　　本次“國八條”的頒布，對于物流企業(yè)來講具有十分重大的意義。于豐杰認(rèn)為，除了從稅收環(huán)節(jié)切實減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，其他各項如降低過路、過橋費，加大對物流業(yè)的投入，加大對物流業(yè)的土地政策支持等，均會起到極大地推動物流板塊的進(jìn)一步穩(wěn)固發(fā)展的作用。
　　王文表示，希望隨著國家政策的逐步落實，物流頑癥能夠得到有效的治理，物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境能夠得到有效的改善，對于物流業(yè)的各項支持政策能夠得到很好地貫徹落實，只有這樣，才能形成一個上下聯(lián)動、齊抓共贏的物流發(fā)展新時代。