6月8日，我國第一艘專門用于三峽庫尾航道清淤的大型挖泥船在武昌造船廠開工建造。該船是我國首次研發的內河自航絞吸挖泥船，預計明年8月份可建成投入使用。
這艘挖泥船由長江航道局與上海交通大學船舶與海洋工程設計研究所共同研發，是保障三峽庫區航道安全通暢的重要船舶設備。
三峽工程論證以來的實驗和水庫蓄水運行以來的觀測都表明，蓄水后，三峽水庫泥沙沖刷時間大大縮短，累積性淤積明顯增加，局部河段已經出現泥沙淤積礙航問題。實驗研究顯示，蓄水第3年三峽庫尾礙航淤沙預計為236.9萬立方米，第5年需要疏浚的泥沙淤積量將達到384萬立方米。 為了能及時清除礙航淤沙，疏通航道，有效應對突發礙航事件和航道維護困難局面，確保三峽庫區航道安全暢通，國家決定建造專門的疏浚挖泥船。
據了解，與一般碇泊絞吸式挖泥船不同的是，該船根據三峽水庫庫尾變動回水區的特點，采用了“自航絞吸式”的全新設計理念，船舶裝備了動力系統，可以依靠自身動力在長江和三峽庫區水域航行，具有靈活機動、應急疏通能力強的特點。
該船總長91米，型寬22.40米，設計吃水3.40 米，最小挖泥深度 3.4米，最大挖深為22.5米，航速每小時18.5公里，疏浚能力約為每小時2000立方米。