金融危機以后火起來的電子商務，刺激了中國快遞業(yè)的飛速發(fā)展。盡管，快遞業(yè)“繁榮”背后其低價競爭、粗放型發(fā)展的問題依舊未解，但是由此帶來的產(chǎn)業(yè)革命卻是充滿了力量。

　　快遞業(yè)泡沫化?

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電子商務的爆炸式增長給快遞業(yè)帶來了巨大市場，高速增長的快遞業(yè)，更是成為事關民生的重要行業(yè)。

　　2008年春節(jié)，因民營快遞照常歇業(yè)使眾多網(wǎng)商無法發(fā)貨，國家郵政局局長馬軍勝專門找到申通快遞董事長陳德軍說，你們對民生影響很大，不能放假。這個故事，每每被申通人提及。

　　陳德軍與淘寶的緣分很是巧合。當時，陳德軍正擴大網(wǎng)絡融資無門，還差點想賣掉公司。2007年8月，申通快遞牽手淘寶網(wǎng)發(fā)展電子商務業(yè)務，迅速搶占了市場份額，成為包括申通(第83位)、圓通(第134位)、中通(第144位)、匯通(第218位)、韻達(第156位)等“四通一達”中年銷售額最高的快遞企業(yè)。

　　中通速遞董事長賴梅松至今仍能回憶起首次與淘寶合作的日子�！�2008年3月16日，中通速遞與淘寶網(wǎng)合作，成為淘寶指定的商品配送商之一，第一天來自淘寶的快件量達到6萬多票�！辟嚸匪稍诮邮堋墩闵獭酚浾卟稍L時說，目前中通速遞電子商務業(yè)務量達到50萬票/日，而在當時最多只有15萬票/日。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年中國網(wǎng)購交易額近5000億元，同比增長約89.4%，其中淘寶網(wǎng)交易額4000億元，較2009年翻了一倍。與此對應，中國快遞業(yè)接件量達到24億件，同比增長29%。其中，“四通一達”的合計年營收超過200億元，這5家快遞企業(yè)近80%的業(yè)務量來自淘寶。以中通速遞為例，其2010年銷售額增速逾70%。

　　有趣的是，盡管“四通一達”的公司總部都在上海，但其創(chuàng)始人都是浙江杭州郊縣桐廬人。桐廬縣更在2010年被評為“中國快遞之鄉(xiāng)”。

　　繁榮背后的隱憂

　　“盤子鋪大了，很多問題也會暴露出來�！币晃豢爝f公司高層直言。

　　“申通，賣家喊你來收快件�！薄拔仪疤煜碌膯巫�，到今天還沒有人取……”2010年，這類帖子時常現(xiàn)身于淘寶網(wǎng)。伴隨著人工、燃油等成本上漲，以及惡劣天氣和通貨膨脹的影響，一幕幕漲價風波輪番上演，但均止步于惡劣的市場競爭。2010年12月，一個“暴力分揀”的視頻再次將快遞公司推上風口浪尖。快遞公司的假日爆倉、延誤、損件等問題一時間成為媒體關注的焦點。

　　隨之而來的是投訴量的激增。國家郵政局網(wǎng)站顯示，2010年有效申訴受理量為11151件，同比增長97.3%。其中快件延誤、丟失及內(nèi)件短少、服務態(tài)度差占比89%。這一問題在今年表現(xiàn)更加突出，3月，國家郵政局發(fā)出通告，3月受理快遞投訴量同比增長315.4%，特別就快件丟失短少問題點名批評韻達、圓通、申通3家企業(yè)�？爝f業(yè)管理、服務問題又一次被曝光。

　　“投訴量增長超過了業(yè)務量的增長，這種發(fā)展是不健康的�！笨爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受《浙商》記者采訪時說，雖然2010年快遞業(yè)銷售額大漲，但快遞企業(yè)的市場份額未有變化。更重要的是，量的增長未引起質(zhì)的變化，低價惡性競爭、粗放型發(fā)展未有改觀，快遞業(yè)仍未走出“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的僵局。

　　快遞企業(yè)已經(jīng)意識到了問題所在，為了提高運營能力和服務水平，各快遞公司均嘗試著在服務、基礎設施、管理模式上做出改變。

　　2011年春節(jié)，幾家主要的民營快遞官網(wǎng)上幾乎同時掛出春節(jié)無休的告客戶書，打破以往春節(jié)歇業(yè)的常態(tài)�！盀楸ＷC春節(jié)服務水平，大年三十我與總部100多名員工一起吃的年夜飯�！辟嚸匪筛嬖V《浙商》記者，今年公司還制定了全年無休制度。

　　為應對迅猛發(fā)展的網(wǎng)購需求，2010年，幾家規(guī)�？爝f公司不惜砸下數(shù)億元用于分撥中心、場地、車輛設備等網(wǎng)絡建設。僅申通快遞去年15億元的投資額就接近其前4年投資額的一半。但是不斷擴充的運力仍未能滿足網(wǎng)購交易的需求。

　　因此有專家指出，快遞業(yè)過于依賴淘寶業(yè)務量，風險較大，快遞業(yè)發(fā)展需要差異化經(jīng)營。拿順豐速運來說，其2010年銷售額達到120億元，但來自電子商務的包裹不到整體業(yè)務量的10%。

　　“不能把板磚都拍在快遞企業(yè)身上，”不少快遞公司喊冤。徐勇對《浙商》記者說，網(wǎng)商與快遞公司屬于電子商務產(chǎn)業(yè)的上下游，節(jié)假日網(wǎng)購過度增長，以現(xiàn)有的快遞業(yè)發(fā)展規(guī)模看，很容易引起爆倉。

　　賴梅松對此深有感觸，目前為滿足網(wǎng)商物流的需求已經(jīng)消耗了企業(yè)全部的精力，“從內(nèi)心來講，我也希望馬云自己做快遞，使我們能騰出手來做轉(zhuǎn)型，比如說差異化經(jīng)營。”他也歡迎有更多的人加入到快遞行業(yè)，但是鑒于現(xiàn)有快遞低價競爭的格局，新入行者存活下來又很難。

　　一位知名快遞企業(yè)高層則擔憂：分撥中心和倉儲是物流的基礎，場地是建分撥中心和倉儲的根本。但目前很多機場旁邊的場地給了國際四大快遞公司，民營快遞企業(yè)買不到場地。未來30年，或者說是50年后，民營快遞企業(yè)將在競爭中處于劣勢。他呼吁政府在資源配置上給予民營快遞企業(yè)支持。

　　“快遞行業(yè)的發(fā)展是全社會的問題，快遞價格不回歸，資源得不到合理配置，快遞業(yè)就很難持續(xù)發(fā)展�！辟嚸匪烧f。

　　未來的日子可能越來越難捱

　　在浙江桐廬有一個很奇怪的現(xiàn)象，做快遞虧本了的桐廬人回鄉(xiāng)不會對外講，因為大部分桐廬人都掙到了錢。不過，未來的日子可能越來越難捱。

　　快遞企業(yè)表面上發(fā)展很好，雖然幾家大的快遞公司盈利能力不弱，但整個行業(yè)處于低價競爭、超負荷虧本狀態(tài)�！稗D(zhuǎn)型有風險，不轉(zhuǎn)型風險更大;轉(zhuǎn)型有希望，不轉(zhuǎn)型會遭淘汰�！毙煊路Q。

　　而在諸多民營快遞企業(yè)“十二五”規(guī)劃中，均把轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快轉(zhuǎn)型升級作為首要戰(zhàn)略目標。

　　徐勇認為，資本、技術、人才、商業(yè)模式是快遞業(yè)發(fā)展四大要素。以特許加盟為主的模式已不適應快遞業(yè)一體化、國際化的需求，必須走直營為主的發(fā)展模式，加盟商也要實現(xiàn)從個體戶經(jīng)營者到職業(yè)經(jīng)理人的身份轉(zhuǎn)型。

　　也有專家指出，每個行業(yè)的發(fā)展都必然經(jīng)歷陣痛，電子商務的快速發(fā)展注定了快遞行業(yè)還有巨大挖掘空間�！巴�廬幫”對中國民營快遞的發(fā)展作出了重大貢獻，但快遞業(yè)要改變勞動密集型現(xiàn)狀，還需要涌現(xiàn)一批具有戰(zhàn)略眼光和開拓精神的企業(yè)家。