青島保稅港區（一期）3.42平方公里的運營區域，通過半年時間的封關運營，通關環境進一步優化，功能政策彰顯優勢，無論在通關速度、成本降低還是國際中轉業務擴大方面，都取得明顯成效。

   通關速度顯著提升，物流費用明顯下降。目前,在青島保稅港區內,貨物出入區審批、保稅倉庫管理、區內保稅倉庫之間移庫、 -

貨權轉移等眾多海關手續都已經實現電子化操作。中創保稅物流有限公司副總經理孫丕曉告訴記者，很多海關審批手續在家里通過客戶端就可以向海關進行審批備案,通關效率提高了,物流速度自然就快了,成本也就降下來了。據了解，區港合二為一，保稅港區直接進出境的貨物均簡化為一次申報、一次驗放，報關手續簡化，物流效率大幅提高，通關時間由以前的2至3天縮短為1天甚至更短。物流成本也由原來每個集裝箱的600元至800元降低到現在的200元左右。國內貨物進入保稅港區視同出口即可辦理退稅手續，境外的貨物進入保稅港區倉儲享有“免稅、保稅”的政策，極大地減輕了企業的資金壓力。

   同時，青島保稅港區1號閘口從5月23日實行了進口箱24小時過閘通關。據黃島海關閘口關員叢大東介紹，4月份，1號閘口平均每日過閘進口箱8300標箱，實行24小時開閘放箱后，場站可以更好地安排提箱時間、提高車隊的運轉效率，加快物流速度，預計未來日均進口箱量有望破萬。

   國際中轉業務也取得重大突破。國家賦予青島保稅港區“開展外國籍干線船舶中轉業務”試點。青島港集團對此出臺了對達到限定中轉箱量的船運公司免收中轉費的優惠政策，吸引船運公司進港中轉。目前，青島港已與18家中、外航運公司簽訂了中轉協議，預計全年的中轉箱量可達180萬標箱，同比增長50%以上。

   據了解，目前，青島保稅港區二期封關建設各項工作正在穩步推進，計劃于6月底完成驗收工作。