歐美貨量上升乏力 市場運價繼續下行 　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求疲軟，美國航線行情維持弱勢，歐洲航線小幅下挫，地中海航線小幅盤整。6月17日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數為998.28點，較上周基本持平；上海出口集裝箱運價指數為1031.43點，較上周下跌1.5％。
　　歐洲航線，本周貨量較上周基本持平，船舶平均艙位利用率維持在90％左右，市場運價小幅下挫。地中海航線延續了前期上升態勢，貨量相對較為充沛，船舶平均艙位利用率維持在95％以上，市場運價小幅盤整。6月17日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲和地中海航線運價指數分別為1130.50點和1249.00點，分別較上周下跌1.9％和0.6％。部分業內人士表示，由于今年上半年船公司在歐洲航線新增運力較多，在貨量沒有明顯放大的情況下，導致市場運價持續下行。按照往年經驗來看，歐洲航線市場貨量將在7月開始明顯回升，如果貨量能在未來一個月內開始回升，這將能一定程度上吸收前期投入的過剩運力，屆時，運價可能也將迎來一波升勢。
　　北美航線，市場行情延續前期下降趨勢，航線船舶平均艙位利用率降至8成左右，市場運價持續下跌。6月17日，上海航運交易所發布的上海出口至美西、美東航線基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1656美元/FEU、3045美元/FEU,分別較上周下跌3.7％、1.2％。由于北美航線市場貨量回升乏力，本周船公司開始取消北美航線旺季附加費。另外令市場擔憂的是，美國經濟在去年第四季度增長了3.1%，而第一季度的年化增速只有1.8%。進入第二季度后，美國經濟形勢進一步惡化，從首次失業申報數、新增非農就業崗位、新產品訂單、采購經理指數（PMI）等指標來看，4、5月經濟表現甚至弱于第一季度。如果美國經濟持續走軟，中國出口集裝箱運輸市場將受到波及。
　　澳新航線，本周市場貨量繼續萎縮，運價延續跌勢，船公司平均艙位利用率不足8成。
　　6月17日，上海航運交易所發布的上海出口至澳新航線基本港市場運價（海運及海運附加費）為698美元/TEU，較上周下跌4.8%。業內人士表示，當前仍是澳新航線較為低迷的季節，貨量持續萎縮，加上之前船公司新增運力沒有退出，在運力供大于求的背景下，運價持續下行。
　　西非航線，本周市場量價齊升。6月17日，上海航運交易所發布的上海出口至西非航線基本港市場運價（海運及海運附加費）為1925美元/ TEU,較上周上漲2.1％。
　　日本航線，本周市場小幅波動，上海港船舶平均艙位利用率維持在70％左右水平，市場運價較上周基本持平。6月17日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為809.59點，與上周基本持平。