空巴昨日在巴黎航展前夕宣布，延遲A350型飛機訂單交付期，原因是需要更多時間發展配套的引擎，空巴以行動表明該公司在與波音飛機爭奪市場份額上，有意開辟第二戰場。  　　空巴今次的宣布主要是屈服于客戶的要求，以便用更先進的引擎來挑戰波音777-300ER長途機。這款機設計365個座位，要銷售至少500架始會爭得較多市場。目前空巴手持訂單A350機只有75架。 
　　空巴銷售主管約翰．華希在記招會上表示，“眾所周知，一些主要的航空公司都鼓勵我們在這款飛機性能和功能上，有更大的使用范圍和有效載荷，我想大多數的航空公司都會高興這款機有新引擎。” 
　　空巴在A350機的引擎是引用勞斯萊斯新研發的遄達XWB引擎，這款引擎若安裝在A350-1000型機的動力將由原先設計的9.3萬磅，提高至9.7萬磅。這將是空巴民用飛機上最大引擎和動力。使用新引擎后，A350機飛行里程多飛400浬（約740公里），由巴黎直飛南美智利圣地亞哥，可不停站直飛，并多增加4.5噸有效負荷，意味著可裝更多客或貨物。中東海灣航空有鑒于空巴對該款機有此承諾，決定下單預訂。 
　　由于這一重大改變，空巴要把A350機交付期延遲18個月，至2017年中交貨。而對較小的A350-800機，更延遲2年交付至2016年，而第一架A350-900型機仍然保持在2013年底交付。 
　　勞斯萊斯公司民用航空部總裁馬克金在巴黎響應此事時表示，發展一款更大的引擎，最主要改變是在其核心部分，需要耗費大量資金。他沒有說明資金運用細節。但至少該公司已獨家獲得空巴授予發展A350-1000型機的引擎。業內人士認為，新引擎開發費用至少在120億美元，改變這種規模將至少花上數億美元。 
　　波音777-300ER飛機的引擎是交予美國通用電氣研發，至今還未收到用家愿意用該公司的引擎安裝在A350機上。 
　　空巴與勞斯萊斯公司對改變新引擎必須要重新思考一系列技術問題。兩家公司早前曾經表示A350機系列有3個型號，都可用單一類型的引擎。一些航空公司主管曾經有過懷疑，新設計是否有足夠能力去推翻波音寬體飛機的引擎，但萊希對于這場“賭博”的成功表示出信心。