昨天上午，市物流辦與鹽田國(guó)際集裝箱碼頭公司聯(lián)合在渝舉行“鹽田國(guó)際集裝箱碼頭和渝深鐵路五定班列推介 會(huì)”。記者了解到，重慶市正組織開(kāi)行上海至重慶鐵路集裝箱五定班列（以下簡(jiǎn)稱“渝滬”五定班列），試運(yùn)行時(shí)間定在6月底。以后，東部沿海產(chǎn)品也可以從重慶經(jīng) “渝深鐵海聯(lián)運(yùn)大通道”或“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)專列到達(dá)歐洲。重慶將成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品搶灘歐洲市場(chǎng)的橋頭堡。 
　　“渝深”實(shí)現(xiàn)鐵海無(wú)縫連接 
　　昨天，享有國(guó)際盛名的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭第一次來(lái)到重慶推介“渝深”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，會(huì)議吸引了全球各大船公司、國(guó)際貨運(yùn)公司和重慶進(jìn)出口企業(yè)30強(qiáng)等企業(yè)參加。 
　　“事實(shí)上，大家都前瞻性地看到了重慶的樞紐作用。”泛亞班拿國(guó)際運(yùn)輸代理（中國(guó)）有限公司駐重慶負(fù)責(zé)人易曉霞說(shuō)，以前泛亞班拿也在重慶開(kāi)展業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)量不大，由于看好將來(lái)市場(chǎng)，公司于去年底在重慶正式設(shè)立了分公司。 
　　“渝深”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道于2010年5月19日開(kāi)始運(yùn)行，是重慶和中遠(yuǎn)公司聯(lián)合打 造的第一條出海大通道，其起點(diǎn)為重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站，通過(guò)渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽線鐵路到達(dá)深圳鹽田港站，再由深圳鹽田等碼頭的每周 100多條國(guó)際海運(yùn)航線到達(dá)全球各大洲。隨著“渝深”集裝箱五定班列的成功開(kāi)行，重慶至深圳全程運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的116小時(shí)縮短為約53.5小時(shí)。 
　　市物流辦副主任周樹(shù)林說(shuō)，以前“重慶—?dú)W洲”海運(yùn)（以從重慶上長(zhǎng)江駁船運(yùn)至上海，再海運(yùn)到漢堡為例）總運(yùn)輸時(shí)間最低為40天，班列的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了鐵海無(wú)縫連接，而且還將去歐洲的時(shí)間壓縮至30天。 
　　籌建“渝新歐”國(guó)際平臺(tái)公司 
　　“渝新歐”是市政府牽頭打造的一條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道，是重慶市實(shí)施“暢通重慶”戰(zhàn)略，打造西部物流高地的重要內(nèi)容。這條國(guó)際鐵路大通道的打通，對(duì)推進(jìn)重慶成為面向歐洲的“橋頭堡”，帶動(dòng)西部，乃至東部物流、人流、信息流、資金流聚集重慶發(fā)揮積極的作用。 
　　“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道目前已經(jīng)成功試運(yùn)行三次，整條線路全長(zhǎng)11179公 里，運(yùn)行時(shí)間16天。“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)費(fèi)比航空節(jié)省，運(yùn)到時(shí)限比海運(yùn)縮短（海運(yùn)到歐洲至少30天），運(yùn)力更大（最大能達(dá)到53個(gè)集裝箱）， 安全性更高，輻射更廣，通關(guān)更加便捷。“渝新歐”國(guó)際鐵路大通道專列全程試驗(yàn)開(kāi)行成功后，在歐洲引發(fā)了強(qiáng)烈的連鎖反應(yīng)。5月9日比利時(shí)安德衛(wèi)普省組織了 “安德衛(wèi)普—重慶”的渝新歐返程運(yùn)輸專列。 
　　周樹(shù)林說(shuō)，今后“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)專列將保持每周三班的常態(tài)運(yùn)行。僅運(yùn)往歐 洲的電子信息產(chǎn)品，就將給物流市場(chǎng)帶來(lái)10億元以上的市場(chǎng)蛋糕。目前，市政府正在牽頭籌建“渝新歐”國(guó)際平臺(tái)公司，并選擇有議價(jià)能力、反響貨源組織能力、 集裝箱源調(diào)集能力的國(guó)際物流公司參與其中，已經(jīng)有10多家國(guó)際物流公司表示出極大興趣。 
　　華東市場(chǎng)搭乘“渝滬”五定班列 
　　即將開(kāi)行的“渝滬”五定班列是為滿足上海、重慶兩地IT企業(yè)往返原材料和產(chǎn)成品鐵路運(yùn)輸。也就是說(shuō)，華東生產(chǎn)的筆記本零部件能夠通過(guò)班列到達(dá)重慶，整機(jī)也能從重慶出發(fā)運(yùn)往歐洲。 
　　“渝滬”五定班列裝車組織站為上海楊浦站，卸車組織站為重慶團(tuán)結(jié)村。據(jù)了解，該班列開(kāi)行初期每列運(yùn)行40—48個(gè)集裝箱，每周開(kāi)行一列，途中運(yùn)行時(shí)間為55—60小時(shí)。 
　　目前，重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司和上海近鐵國(guó)際物流有限公司合資成立了重慶及時(shí)達(dá)國(guó)際物流有限公司，該公司已經(jīng)向鐵道部、中鐵集裝箱公司提交了五定班列開(kāi)行報(bào)告，并負(fù)責(zé)組織上海、昆山等地的IT知名品牌企業(yè)和代工企業(yè)的貨源，通關(guān)及干線運(yùn)輸?shù)取＃ū疚膩?lái)源：重慶日?qǐng)?bào)）