（煤炭運價小幅下跌，沿海綜指微幅下挫） 
　　進入6月以來，沿海散貨運輸市場行情呈上下波動趨跌的走勢。6月22日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收1479.58點，較上周微跌0.8％，較上月同期下跌2.1％。除原油和成品油運價指數保持平穩外，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數全線下跌，沿海運輸市場表現沉悶。
　　隨著華東長三角地區進入“梅雨”季節，降水偏多，部分水庫開始泄洪，利于水電生產的恢復，降低對火電出力的依賴程度；而高溫天氣的減少，一定程度抑制了用電負荷的增長，平緩了電力供應偏緊局面和沿海地區的煤炭供求偏緊格局。華東地區沿江電廠煤炭價格本周結束了此前長達近3月的連漲態勢，華東地區電廠煤炭庫存數量上升。截至6月20日，上電、浙能存煤可用天數分別為25天、22天，而五大電力集團中的國電、大唐、華能沿海電廠存煤可用天數分別為18天、17天、20天，均在安全范圍內。全國主要發電企業電煤庫存水平的繼續提高，導致煤炭需求有所減少，電煤運輸需求平緩，而受歐洲經濟低迷、人民幣升值、原材料價格上漲、貸款困難等影響，沿海地區外向型企業資金緊張、成本增加，一些地方性熱電企業的煤炭需求出現放緩勢頭，煤炭采購熱情降溫，導致市場煤運輸需求下降，沿海運輸市場煤炭貨源以電廠計劃內電煤運輸為主導。而華南地區廣東省進口煤炭較多，據統計其5月份煤炭進口量創歷史最高水平，達到412萬噸，由此減少了內貿煤炭的需求。另外，自6月18日開始，因大霧天氣，港口采取限航、封航等措施，受此影響，港口煤炭發運量受挫，港口庫存大幅攀升。截至6月22日，秦皇島港存煤量712.4萬噸，周環比增長逾28%。6月21日，秦皇島港煤炭下水量為16.5萬噸，為近4個月以來最低煤炭吞吐量，天氣對港口煤炭運輸影響明顯。6月22日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1742.01點，較上周下跌1％，秦皇島港至廣州、上海、寧波航線運價指數分別報收于1580.17點、2083.03點、1534.68點，較上周分別下跌2.3％、1.7％、1.6％。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情小幅下跌。6月22日，該貨種運價指數報收1128.64點，較上周下降0.9％。市場反映，受氣候及下游需求不佳影響，鋼材消費持續疲軟，鋼價下調，鋼企步入消費淡季，提貨速度明顯下滑，而外貿鐵礦石正常進港，港口鐵礦石壓港情況嚴重，庫存持續上升。截至6月20日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25港口）為9375萬噸，比上周增加21萬噸。
　　本周糧食貨種運價指數繼續看跌，6月22日報收1114.17點，較上周下跌1.2％。目前南北港口玉米價格皆表現出上升態勢，但供需雙方控制裝船速度和發運節奏，近期鲅魚圈為主要裝船港口。受煤炭運價影響，糧食運價平穩中下行。