今年1-5月，我國物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄。與此同時，物流費用繼續(xù)較快增長，特別是運輸費用增幅繼續(xù)加快。物流企業(yè)成本高企、資金趨緊情況未有改觀，經(jīng)營困難依然較大。今年1-5月我國物流運行的主要特點是：

　　一、社會物流需求增幅回 -

落，但回落幅度有所收窄

　　今年1-5月社會物流總額為60萬億元，按可比價格計算，同比增長13.7%，增幅比1-4月回落0.1個百分點，比去年同期回落5.6個百分點，但增幅回落幅度有所收窄。總體來看，社會物流總額仍然保持較快增長態(tài)勢，且增勢更加平穩(wěn)。

　　圖表1 2010-2011年各月社會物流總額及增長變化情況 單位：億元 %

　　 



 

　　在社會物流總額中，工業(yè)品物流總額54萬億元，同比增長14.1%，增幅比去年同期回落4.1個百分點，進口貨物物流總額4.5萬億元，同比增長8.7%，增幅比去年同期回落26個百分點，增幅回落幅度均比1-4月收窄。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長44.6%和18.5%，增幅分別比1-4月提高0.4個和0.3個百分點。

　　圖表2 2011年1-5月社會物流總額及增長變化情況

　　 



 

　　二、社會物流總費用較快增長，運輸費用增幅繼續(xù)上升

　　1-5月社會物流總費用3萬億元，同比增長18%，增幅比1-4月提高0.3個百分點，仍然保持較快增長。其中，運輸費用1.6萬億元，同比增長14.5%，增幅比1-4月提高0.5個百分點。保管費用1萬億元，同比增長23.2%;管理費用0.4萬億元，同比增長19.8%，增幅與1-4月持平。

　　三、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持快速增長，高于同期全社會固定投資增幅

　　今年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額9967億元，同比增長27.2%，增幅比1-4月提高0.1個百分點，但比去年同期回落2.4個百分點，繼續(xù)保持快速增長，且快于全社會固定投資1.4個百分點。其中，交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資6943億元，同比增長23.9%;倉儲、郵政業(yè)投資額879億元，同比增長40%;貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資2145億元，同比增長33.7%。

　　圖表3 1-5月物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長情況

　　 



 

　　四、物流市場價格漲跌互現(xiàn)

　　5月大型公路運輸企業(yè)運價與上月持平，而中小企業(yè)公路運價指數(shù)環(huán)比回升0.9點。中國沿海散貨綜合指數(shù)5月平均為1488.7點，環(huán)比下跌3.1點，下降0.2%，同比下降10%，降幅較4月收窄4.4個百分點。

　　圖表4 中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)CCBFI

　　 



 

　　五、物流企業(yè)經(jīng)營仍面臨較大困難

　　從重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)看，今年1-4月重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長24.9%，增幅比1季度回落6.2個百分點。主營業(yè)務利潤同比僅增長0.4%，增幅比1季度回落1.2個百分點，比同期主營業(yè)務收入低24.5個百分點。收入利潤率為4.5%，同比下降1.2個百分點，仍處于較低水平。物流企業(yè)成本高企、資金趨緊情況未有改觀，經(jīng)營困難依然較大，后市增長乏力。

　　六、下半年物流運行形勢展望

　　當前我國經(jīng)濟增速放緩是政府為了抑制通脹趨勢和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式實施宏觀調(diào)控的結(jié)果。從非制造業(yè)PMI來看，5月份物流業(yè)新訂單指數(shù)為54.6%，比上月回落5.1個百分點，反映出目前物流需求增長也有所放慢。但總體看來，國民經(jīng)濟仍處在平穩(wěn)發(fā)展區(qū)間，物流運行仍處在較快發(fā)展通道，基本符合國家宏觀調(diào)控的預期方向，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強。

　　下半年物流運行仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。首先，從行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力來看，5月份生產(chǎn)性服務業(yè)新訂單指數(shù)雖有所回落，但仍在60%以上，顯示行業(yè)發(fā)展需求動力依然較為強勁。其次，從物流業(yè)業(yè)務活動預期指數(shù)來看，自2009年4月國務院出臺《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來，一直穩(wěn)定地保持在60%以上，今年5月為68%，反映出業(yè)內(nèi)對物流業(yè)發(fā)展普遍看好。第三，從政策層面來看，今年6月8日國務院常務會議從稅收政策、土地支持、經(jīng)營環(huán)境、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新和應用，投資融資和金融信貸，以及農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展八個方面提出了政策措施和要求。“國八條”從解決物流企業(yè)運營困難、改善物流產(chǎn)業(yè)組織環(huán)境，改進物流市場準入制度入手，針對性和目的性強，既是《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的有效政策延續(xù)，也是解決當前物流運行瓶頸的指導方針，必將對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進作用。