記者28日從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉，省政府日前批準(zhǔn)了《福建省交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。在“十二五”期間，規(guī)劃投資4000億元，相當(dāng)于“十一五”規(guī)劃投資的3倍；到2015年底，北京經(jīng)福州至臺(tái)北、拉薩經(jīng)湄洲灣至臺(tái)中、昆明經(jīng)廈門至高雄三條橫向運(yùn)輸大通道要基本形成；全省實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，力爭(zhēng)縣縣有國(guó)道、建制村100%通客車、300人以上較大自然村通水泥路；設(shè)區(qū)市都有機(jī)場(chǎng)，縣市一個(gè)半小時(shí)車程即可享受航空服務(wù)；福州、廈門兩大國(guó)家綜合運(yùn)輸樞紐要基本建成。 
　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與過(guò)去相比，以前福建省出臺(tái)的是公路水路發(fā)展規(guī)劃，這次首次冠以“交通運(yùn)輸”，體現(xiàn)了發(fā)展內(nèi)容更豐富、發(fā)展水平新提升，最核心的就是在加快公路水路發(fā)展的同時(shí)，有機(jī)銜接道路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、民用航空、城市地鐵、出租汽車、城市公交等各種運(yùn)輸方式，構(gòu)建相輔相成、暢通高效的“大交通”運(yùn)輸體系。 
　　突出綜合交通運(yùn)輸。提出加快構(gòu)建“兩縱三橫”綜合運(yùn)輸大通道，到2015年末，基本形成北京經(jīng)福州至臺(tái)北、拉薩經(jīng)湄洲灣至臺(tái)中、昆明經(jīng)廈門至高雄三條橫向通道。各種運(yùn)輸方式在通道內(nèi)優(yōu)化資源配置，推進(jìn)公路與鐵路、軌道交通共用跨江、跨海通道，以及城際軌道和干線公路合理共用通道資源。福州、廈門兩大國(guó)家綜合運(yùn)輸樞紐要基本建成，重點(diǎn)在福州、廈門、泉州、莆田、漳州、龍巖、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、三明沙縣、武夷新區(qū)、寧德環(huán)三都澳等區(qū)域，建成集鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市公交、軌道交通、出租車等多種方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運(yùn)樞紐站，建設(shè)一批與主要港口、主要機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐相銜接的綜合貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”。 
　　崛起海西大港口。到2015年末，全省沿海港口通過(guò)能力達(dá)到5.5億噸，比“十一五”末增加2.3億噸，沿海港口深水泊位約200個(gè)，占泊位比例40%。全面推進(jìn)廈門、福州、湄洲灣三大港口整合發(fā)展，廈門港率先成為2億噸大港，建成以集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散雜貨為輔的國(guó)際航運(yùn)樞紐港和國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)中心，努力建設(shè)廈門國(guó)際航運(yùn)中心；福州港成為億噸大港，建成以集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的國(guó)際航運(yùn)樞紐港；湄洲灣港力爭(zhēng)成為2億噸大港，建成大宗散貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的主樞紐港。 
　　基本形成大通道。到2015年末，全省公路網(wǎng)通車總里程超過(guò)10萬(wàn)公里，比“十一五”末新增15000公里；等級(jí)公路比重達(dá)到85%，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到2萬(wàn)公里，比“十一五”末翻番。高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，密度達(dá)到全國(guó)前列，基本建成“三縱八橫”主骨架，與周邊省份進(jìn)出口通道基本貫通，高速公路通縣級(jí)行政中心比例達(dá)到100%。普通國(guó)省道規(guī)劃建設(shè)里程約4500公里，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)縣縣有國(guó)道。農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)里程超過(guò)2萬(wàn)公里，重點(diǎn)提級(jí)改造連接衛(wèi)星城鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)、重要旅游景區(qū)和重要漁港的縣鄉(xiāng)道，實(shí)現(xiàn)全省建制村100%通水泥路，新增約7500個(gè)、基本實(shí)現(xiàn)300人以上較大自然村通水泥路。 
　　提升公路客運(yùn)裝備水平。到2015年末，全省營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到4萬(wàn)輛/70萬(wàn)客座，其中中、高級(jí)客車占營(yíng)運(yùn)客車比例85%，比交通運(yùn)輸部規(guī)劃指標(biāo)高出45個(gè)百分點(diǎn)。加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站100個(gè)、港灣式停靠站200個(gè)，到2015年末，全省農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)達(dá)到700個(gè)，實(shí)現(xiàn)全省建制村100%通客車（船）。全面完成5個(gè)既有機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能工程，建成三明沙縣機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)廈門新機(jī)場(chǎng)、武夷山機(jī)場(chǎng)遷建等項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)福州機(jī)場(chǎng)二期、寧德、莆田、漳州機(jī)場(chǎng)軍民合用工程，到2015年末，逐步實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市均有一座機(jī)場(chǎng)，縣市在1.5小時(shí)車程內(nèi)即可享受航空服務(wù)。