2011年6月30日17:33、17:45，奧凱航空有限公司（OkayAirwaysCompanyLimited，簡稱“奧凱航空”）從西安飛機國際航空制造股份有限公司（000768.SZ，簡稱“西飛國際”）引進的兩架新舟60飛機在12分鐘內順利降落在天津濱海國際機場。奧凱航空王樹生董事長、劉偉寧副董事長兼總裁隨機抵 -

達。

  這是奧凱航空近年來成功運營兩架新舟60飛機后，再次批量引進新舟60飛機。至此，奧凱航空擁有新舟60飛機數量達到4架。

  2008年10月，奧凱航空引進的首架新舟60飛機在天津成功首航，開創國產飛機在國內運營的“破冰之旅”；2010年8月，奧凱航空引進第二架新舟60飛機并打造了“沈（陽）——大（連）”快線。兩年來，奧凱航空在天津、煙臺、大連、錦州、沈陽等環渤海地區主要城市間相繼開通多條航線，運營狀況良好，深受旅客歡迎，取得了較好的社會效益。

  此次兩架新舟60飛機的成功引進將進一步增強奧凱航空的支線客運能力。奧凱航空計劃陸續開通煙臺——大連、煙臺——大連——威海、煙臺——大連——丹東、煙臺——大連——濰坊等新航線，挖掘符合社會需求的支線航空市場，搭建環渤海地區支線航空客運快線，方便旅客出行、促進地區經濟發展。

  截至2011年6月底，奧凱航空擁有14架運力，累計運送旅客超過500萬人次，貨郵運輸量8萬噸以上。奧凱航空將“干支結合、客貨并舉”作為公司的發展戰略，高度重視支線航空與干線航空的協調發展。奧凱航空將繼續引進新舟60飛機，打造一支初具規模的國產支線機隊，大力發展支線航空市場。

  奧凱航空負責人表示，綜合實力強的民航強國都具有發達的支線航空網絡。因此，大力開拓支線航空市場是中國航空運輸業實現健康發展的重要內容之一。發展支線航空、增強中小城市的航空服務通達性，最終實現“國家基本航空服務計劃”，符合建設民航強國的大眾化戰略。中國民航局在“十二五”規劃中明確指出：“促進支線航空發展。鼓勵支線航班開展代碼共享、聯營聯運等合作，構建‘干支銜接、協調發展’的航線網絡結構，提升支線航空的通達、通暢能力�！边@為奧凱航空運營新舟60開發支線市場提供了廣闊的發展空間與有力的政策支持。

  奧凱航空將與中航工業集團、中航租賃和西飛國際繼續精誠合作，共同為新舟60的安全運營與支線航空市場開發做出不懈努力，充分發揮各自在國產民機制造與航空市場運營的優勢與潛力，繼續不斷積累完善新舟60的生產與運營經驗，走出一條確保安全、符合市場的國產民機制造業與中國航空運輸業和諧發展、比翼雙飛的全新道路，用新舟60開創出中國支線航空的黃金時代，共創中國支線航空運營品牌標桿之作。