武漢三環(huán)與外環(huán)之間將新增一條“貨運(yùn)走廊”，緩解過(guò)江交通難。昨日，武漢城市四環(huán)線項(xiàng)目正式簽約，這標(biāo)志著該市四環(huán)線建設(shè)正式上馬。 
　　武漢城市四環(huán)線總投資約280億元，全長(zhǎng)143公里，全線穿過(guò)洪山、漢陽(yáng)、青山3個(gè)中心城區(qū)，黃陂、東西湖、蔡甸、江夏4個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)，以及武漢開(kāi)發(fā)區(qū)、東湖開(kāi)發(fā)區(qū)。全線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向6車(chē)道。該項(xiàng)目由武漢交投與中建股份組建聯(lián)合體，采用BOT+EPC模式進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)期4年，預(yù)計(jì)今年10月開(kāi)工建設(shè)72公里的一期西南段，明年開(kāi)工建設(shè)71公里的二期東北段。 
　　打造物流快速通道 
　　武漢，南北客貨運(yùn)輸要津，由于至今沒(méi)有重載貨物運(yùn)輸過(guò)江專(zhuān)用公路橋，白沙洲大橋超設(shè)計(jì)能力運(yùn)行，不堪重負(fù)。今年1月起，三環(huán)線禁止外地貨車(chē)通行，貨運(yùn)主通道由三環(huán)線逐步轉(zhuǎn)至外環(huán)線。 
　　武漢市交委介紹，未來(lái)五年，該市規(guī)劃三環(huán)以內(nèi)發(fā)展客運(yùn)，三環(huán)以外發(fā)展貨運(yùn)，將在三環(huán)以外建設(shè)貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站48個(gè)，包括7個(gè)輻射國(guó)際或全國(guó)的特大型貨運(yùn)樞紐，分別布局新洲陽(yáng)邏、青山白滸山、東西湖吳家山、江夏大花嶺、黃陂灄口和武湖等地。 
　　四環(huán)線建成后，將在武漢中心城區(qū)之外新增一條快速貨運(yùn)通道，并將漢口北鐵路編組站、天河機(jī)場(chǎng)等串聯(lián)，使武漢物流運(yùn)輸更加高效，緩解市內(nèi)貨運(yùn)壓力。 
　　過(guò)江通道增至13個(gè) 
　　黃家湖大橋、武湖大橋?yàn)樗沫h(huán)線上新建的兩處過(guò)長(zhǎng)江通道，該環(huán)線上還將新建一條過(guò)漢江通道。屆時(shí)，武漢過(guò)長(zhǎng)江通道將達(dá)到13條，其中11座跨長(zhǎng)江橋梁，可進(jìn)一步緩解過(guò)江壓力。 
　　中建集團(tuán)透露，黃家湖長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)670米，設(shè)計(jì)為鋼混斜拉橋；武湖長(zhǎng)江大橋則跨過(guò)天興洲洲尾，和洲頭的天興洲大橋形成一洲兩橋的獨(dú)特景觀，大橋南側(cè)主河道布置為880米主跨的雙塔斜拉橋，北側(cè)副河道為下承式鋼箱拱橋結(jié)構(gòu)。 
　　四環(huán)線設(shè)置有多處互通式立交，從三環(huán)線任一互通式立交下去，通過(guò)其他射線，都能夠和四環(huán)線、繞城高速公路實(shí)現(xiàn)互連互通，形成高效路網(wǎng)。