每天運(yùn)能超過(guò)1000噸，預(yù)計(jì)年發(fā)送貨運(yùn)量40多萬(wàn)噸、年收入達(dá)到3億元左右……7月8日下午，青島至廣州的第一班行包專列從即墨藍(lán)村站開(kāi)出，標(biāo)志著青島至廣州行包專列的正式開(kāi)通，這也是山東半島往返廣州的首條行包專列。 
　　記者了解到，該專列由青島交運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，每日一班，服務(wù)將覆蓋山東半島和珠三角大部分地區(qū)，開(kāi)創(chuàng) -

了國(guó)內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)模式的先河。

　　據(jù)悉，青島至廣州的專列運(yùn)行時(shí)間只有公路運(yùn)輸時(shí)間的一半，但總成本只有公路的三分之二，專列的各種優(yōu)勢(shì)將激活青島交運(yùn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，為青島交運(yùn)走向物流高端產(chǎn)業(yè)提供有利條件。