據造船速報消息，韓國船舶企業在6月份獲得170萬CGT新船訂單共計33艘，多于中國的109萬CGT新船訂單共計39艘，繼2月以來共5個月，韓國繼續保持第一位置。
據克拉克松統計，韓國的新接訂單價格為61億美元，而中國僅為18億美元。今年上半年韓國船舶業共獲得892萬CGT（224艘）訂單，這是在世界造船廠共獲得的1677萬CGT訂單中，所占53.2%。
另外，中國在同期僅獲得517萬CGT（258艘）訂單。以訂單價格為基準，韓國獲得了314億美元的訂單，中國僅獲得88億美元，是韓國的1/4。韓國跟中國手持訂單量的距離也逐步縮小，7月初韓國的手持訂單量為4394萬CGT，是全世界的32.8%，而中國的為5144萬CGT。
出現這種結果，是因為韓國獲得的訂單主要是超大型集裝箱船等高附加值船舶，而中國主要建造的船舶是散貨船，但是其市場呈現下滑趨勢。
今年上半年，在鉆井船新造訂單中，除了巴西在本國造船廠訂購的7艘以外，韓國共獲得了21艘鉆井船訂單，全世界29艘LNG船新訂單中，韓國獲得了25艘。