原油運價有升有降　成品油運價升中有穩 　　國際能源機構（IEA）本周表示，共計6000萬桶的原油儲備釋放完后將不再動用原油儲備。布倫特原油現貨價本周保持在118美元/桶水平。釋放原油儲備將減少原油運輸貨盤，市場情緒更為悲觀。本周原油各船型運輸市場成交增多，但運價有升有降。成品油輪運輸市場也有所轉熱，運價升中有穩。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報738點，較上周四下降0.8%；成品油綜合運價指數報674點，上升1.4%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　VLCC船型運輸市場本周運價微幅上調。波斯灣東行航線運價本周小幅升至WS50以上，TCE仍2000美元/日多。西非航線運價也有小幅上升。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS50.35（TCE為2327美元/日），較上周四上升2.1%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS37.71，上升0.7%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS50.05，上升0.9%；西非至中國26萬噸級船運價WS47.50，基本持平。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周蘇伊士型油輪的運價先升后降。西非至歐洲的七月底八月初貨盤上周給西非航線運價帶來一輪上漲。本周，西非至美東13萬噸級船運價推高，至WS79.38（TCE為1.35萬美元/日）后逐漸回落。黑海至地中海行情同步起伏。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS71.25（TCE為7924美元/日），較上周四下降4.9%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS82.12，下降4.0%。
　　蘇伊士型船2011年的保本點因船舶訂造時期不同而有上下。據德國交通信貸銀行（DVB）研究，2008年訂造的船平均價格為9510萬美元，年利率為5%，相應保本點為4.62萬美元/日（含操作成本8000美元/日）。2010年訂造的船價平均6570萬美元，保本點為3.19萬美元/日。目前即期市場的運價水平與之相比差距巨大，直至2015年前趨勢都不樂觀。船東面臨長期的資金壓力。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪本周歐洲、亞洲運價繼續小幅波動，加勒比海至美灣七月底貨盤支持航線運價明顯上升。周四，跨地中海航線運價報WS91.21（TCE為1110美元/日），持平；北海至歐陸運價報WS102.71，上升2.3%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS82.08，下降4.4%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS115.63，上升11%；科威特至新加坡航線運價報WS115.45，下降0.9%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場成交增加，運價升中有穩。熱帶風暴本周二抵達日本南部，多個港口和化工廠停工，石腦油價格因此上漲。波斯灣至日本石腦油貨盤增加，繼續支持LR型船行情向上。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS126.29（TCE為1.08萬美元/日），上升6.7%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS127.88（TCE為2861美元/日），上升3.7%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS146.43（TCE為278美元/日），持平。大西洋航線表現平穩。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS148.96（TCE為5488美元/日），上升3.0%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS146.67，基本持平。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC：微幅上調； Suezmax：先升后降；Aframax：小幅波動；Product：升中有穩。