作者：譚朝陽 　　二手船價格以跌為主
　　6月份，國際干散貨運輸市場運價以跌為主，油輪市場原油運價漲跌互現，成品油運價有回暖跡象，集裝箱運輸市場運價穩中有跌。受此影響，6月國際二手散貨船價格繼續下跌，二手油輪價格走勢迥異，二手集裝箱船價格與上月持平。由于航運市場不景氣，買家持觀望態度，船價以下跌為主，市場成交量減少。6月份，全球二手船市場成交量明顯下滑，共計成交各類船舶98艘，環比上月減少30%；平均船齡18.57年，環比增大76%。
　　6月份，必和必拓罷工事件使澳大利亞焦煤出口受阻，國際焦煤運輸減弱；國際鋼材市場依然疲軟，中國鐵礦石壓港嚴重；在新船不斷交付，運力增加的情況下，國際大宗干散貨運輸市場未有改觀。6月份，國際二手散貨船價格仍處于下行通道，但跌幅收窄。據統計，5年船齡的海岬型、巴拿馬型和大靈便型散貨船，6月份平均估價分別為4321萬美元、3099萬美元、2756萬美元，環比上月下跌3.31%、2.75%、0.27%。國際二手散貨船市場成交量稍有回落。據統計，6月份全球散貨船共成交43艘，環比減少12.24%。
　　6月份，國際原油價格劇烈波動。月初歐佩克就提高原油產量未能達成一致，原油價格繼續飆升；隨后國際能源署拋售6000萬桶緊急能源儲備，原油價格下跌；隨后在弱勢美元支撐下，原油價格重返上漲之路。受此影響，國際原油運輸市場出現震蕩，各船型運價有升有降；而成品油運輸市場處于溫和回升狀態，運價上揚。二手國際原油輪價格走勢各異，成品油輪價格則穩健上揚。據統計，5年船齡的VLCC油輪、阿芙拉型油輪和成品油輪，6月份平均估價分別為8218萬美元、3900萬美元、2896萬美元，環比漲跌0.05%、-0.68%和1.69%。6月份國際油輪成交量稍有回落，共成交量22艘，環比減少15.39%。
　　6月份，傳統的集裝箱運輸旺季未見明顯起色，中國出口集裝箱運價指數CCFI環比下跌1.48%，國際集裝箱運輸市場總體處于弱勢。國際二手集裝箱船價格維持穩定，但成交量銳減。據統計，10年船齡的3500TEU、1700TEU、725TEU型國際航行的集裝箱船，6月份平均估價分別為3650萬美元、1700萬美元和950萬美元，與上月基本持平。6月份全球集裝箱船成交6艘，環比減少45.46%。
　　新造船價格漲多跌少
　　6月份，散貨船訂造價格下跌，集裝箱船和特種船訂造價格上漲。海岬型、巴拿馬型和小靈便型散貨船的新船訂造價格分別下跌0.19%、0.12%、0.39%；8.2萬立方型LPG船和3500TEU型集裝箱船的新船訂造價格分別上漲0.41%、0.84%。據統計， VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、小靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、4800TEU型集裝箱船、1700TEU型集裝箱船，5月份平均訂造價格分別為10200萬美元、6400萬美元、5400萬美元、3550萬美元、5390萬美元、3346萬美元、3100萬美元、2540萬美元、7280萬美元、20000萬美元、6000萬美元、3200萬美元。
　　6月份，全球新造船市場下單量劇增，新增造船訂單為187艘，環比大增71.56%。其中，集裝箱船和海工船下單踴躍。
　　拆船價格小幅下跌
　　6月份，國際廢鋼船平均拆船價格小幅下跌。據統計，15000-25000輕噸原油船，6000-10000輕噸成品油船，7000-12000輕噸散貨船，上述船型平均拆船估價分別為518.175美元/輕噸、515美元/輕噸、497.875美元/輕噸，環比上月分別下跌3.13%、3.21%、3.74%。
　　6月份，全球各類廢鋼船共計成交73艘、3841864載重噸，環比上月分別減少45.11%、45.37%；平均船齡29.01年，環比降低2.21%；平均噸位為52628載重噸，環比降低0.46%。其中，中國、印度、巴基斯坦和孟加拉國收購各類廢鋼船分別為736325載重噸、1208471載重噸、231182載重噸和1255751載重噸。
　　6月份，全球廢鋼船拆解共460萬載重噸。其中，拆解油輪60萬載重噸，拆解1萬載重噸及以上的散貨船340萬載重噸；中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦分別拆解120萬載重噸、100萬載重噸、150萬載重噸、10萬載重噸。