繼21日下潛到4027米后，中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍”號(hào)深海載人潛水器26日首次成功突破5000米，最大下潛深度5057米，連續(xù)刷新中國(guó)載人深潛紀(jì)錄。 
北京時(shí)間26日凌晨3點(diǎn)38分，中國(guó)“蛟龍”被從母船上吊起，平穩(wěn)布放到海面。3點(diǎn)57分，“蛟龍”正式“入水”下潛。6時(shí)許，“蛟龍”號(hào)下潛到最大深度5057米，并于9點(diǎn)23分安全上浮出海面。
上午10時(shí)許，“蛟龍”號(hào)順利回收。母船“向陽(yáng)紅09”上的海試隊(duì)友們用鮮艷的花束、噴灑香檳酒和深情的擁抱迎接三位潛航的勇士凱旋。
他們是“蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師、32歲的“深海的哥”葉聰，聲學(xué)專家楊波和“80后”潛航員付文韜。這趟歷時(shí)6小時(shí)12分的深海之旅中，他們帶回了多張自5000米深海拍攝的生物圖片。
“此次沖擊5000米成功，有三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)：指揮堅(jiān)強(qiáng)有力，技術(shù)保障有力，全體人員協(xié)調(diào)配合到位。這進(jìn)一步體現(xiàn)了海試隊(duì)伍完成此次海試的決心、信心、耐心、細(xì)心。”國(guó)家海洋局局長(zhǎng)劉賜貴說(shuō)。
他鼓勵(lì)海試隊(duì)員們好好總結(jié)此次下潛的經(jīng)驗(yàn)，為本次海試計(jì)劃中的第三次和第四次下潛作好準(zhǔn)備。
“第三次下潛科考內(nèi)容比較多，包括對(duì)海底觀測(cè)、取樣、布放下潛紀(jì)念品等。如果氣候和海況條件允許，我們希望從目前進(jìn)行下潛的第三備選區(qū)回到第一備選區(qū)。在那里取一些錳結(jié)核、海底生物，并對(duì)錳結(jié)核的豐度進(jìn)行探測(cè)。”“蛟龍”號(hào)海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰說(shuō)。
第一備選區(qū)指的是中國(guó)大洋協(xié)會(huì)和國(guó)際海洋管理局2001年簽下東北太平洋多金屬結(jié)核資源勘探合同。在7.5萬(wàn)平方公里合同區(qū)域內(nèi)，中國(guó)擁有專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開(kāi)發(fā)權(quán)。
“這次‘蛟龍?zhí)枴�的另一個(gè)任務(wù)就是勘探該礦區(qū)。我國(guó)在此進(jìn)行海試和勘探工作，是履約行為。”中國(guó)大洋協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、載人海試領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)金建才對(duì)新華社記者說(shuō)。
第二次下潛試驗(yàn)原本22日就要進(jìn)行，但由于天氣海況突變而不得不延期。
“與往年相比，這次海試期間天氣非常反常。惡劣的天氣和海況給潛水器下潛試驗(yàn)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)。”但不作美的天氣沒(méi)有擋住中國(guó)人探索深海的步伐，“向陽(yáng)紅09”船上的海洋氣象預(yù)報(bào)員利用有限的氣象預(yù)報(bào)設(shè)施，綜合分析各種氣象要素之后，成功判斷出“蛟龍”下海的絕佳時(shí)機(jī)。
“原定于今天凌晨1點(diǎn)40分許開(kāi)始的沖擊5000米的下潛試驗(yàn)稍稍有個(gè)‘插曲’。在起吊的時(shí)候，潛水器通訊時(shí)鐘出現(xiàn)問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)總指揮緊急叫停試驗(yàn)，迅速檢測(cè)出是海上鹽度、濕度影響了時(shí)鐘芯片。更換芯片后，我們對(duì)海試隊(duì)員進(jìn)行了心理‘按摩’，然后果斷決定繼續(xù)下潛。”國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)，載人海試領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)王飛說(shuō)。
徐芑南總設(shè)計(jì)師透露，“蛟龍?zhí)枴北绢I(lǐng)很多。與國(guó)外同類載人潛水器相比，它在技術(shù)上有三個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：一是具有先進(jìn)的近底自動(dòng)航行功能和懸停定位功能，便于目標(biāo)搜索和定位，在海底自由前后航行；二是高速水聲通信功能，可將水下的語(yǔ)音、圖像、文字等信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)侥复�上；三是它裝備的充油銀鋅蓄電池容量很強(qiáng)大，保證水下作業(yè)時(shí)間。
“從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)，‘蛟龍’號(hào)全部由我國(guó)工程技術(shù)人員自主完成。總裝聯(lián)調(diào)和海上試驗(yàn)也由我國(guó)獨(dú)立完成。它的耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠(yuǎn)程水聲通訊、系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)，都是我們自己突破的。只有少許非核心零部件進(jìn)口。”徐芑南說(shuō)，它是一條地道的“中國(guó)龍”。
“‘蛟龍?zhí)枴瘬碛惺澜缟贤�類型載人潛水器的最大下潛深度——7000米。5000米級(jí)的成功將為明年7000米海試奠定基礎(chǔ)。7千米意味著潛水器可在占世界上99．8％的廣闊海域自由行動(dòng)。”“蛟龍”號(hào)副總設(shè)計(jì)師劉濤對(duì)記者說(shuō)。