近日有消息稱國家郵政局赴廣東調研，擬向快遞公司征收每票0.5元的普遍服務基金。征收范圍包括EMS、民營和外資企業。多家民營快遞公司稱，如上述消息成為現實，等于要貢獻整個行業1/3的利潤。

　　 -

普遍服務基金，說白了就是一種補貼形式。“在我國，目前很多信函、明信片的遞送價格低于實際運營成本。尤其是一些"老少邊窮"地區的信函遞送的運營，更異常艱難。”因此需要設立一個基金對此實施補貼。兩年前出臺的新《郵政法》確認了這一基金的合法性。

　　但合法不代表合理。國內的快遞公司本來就是微利經營，據快遞咨詢網的統計，去年我國快遞共29億票，如按每票0.5元來征收，每年將有近15億元的普遍服務基金。而去年全行業的利潤不過40億到50億元，如果國郵再從中生生拿走15億，無疑將使快遞行業的盈利前景雪上加霜。

　　為了紓解成本高企和利潤流失的壓力，快遞企業拉消費者墊背，幾乎不可避免。快遞價格的上漲，必然帶來業務量的下降，接下來便會出現局部的甚至是行業性的倒閉潮。這并非危言聳聽。從目前的大環境看，融資瓶頸越收越緊，人力成本、運輸成本都在激增，生存還是死亡的問題，是貼著快遞企業鼻尖的現實困境。在這種時候，國郵收租，無異于把快遞企業逼到了退無可退的墻角。

　　國郵為何要收租，是差錢嗎?從去年中郵集團利潤高達13.06億美元看，國郵根本不差錢。雖然普遍服務這塊虧損，但其他方面卻收益頗豐，既如此，又何必急不可耐地對這些氣若游絲的快遞企業落井下石呢?