公路建設(shè)“三年決戰(zhàn)”離決戰(zhàn)決勝只有100天的時(shí)間。 
　　在過(guò)去的1000多個(gè)日子里，公路建設(shè)者們用汗水和心血在黑土地上為我們描繪了最新最美的圖畫(huà)：全省干線公路由“決戰(zhàn)”前的5條，變成了如今的22條；從地圖上看去，代表干線公路的紅線已經(jīng)縱橫交錯(cuò)，聯(lián)結(jié)成網(wǎng)。 
　　根根紅線的背后，隱藏著建設(shè)者們無(wú)數(shù)感人至深的故事：決戰(zhàn)之初，無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜的討論，而最終形成的藍(lán)圖；決戰(zhàn)開(kāi)始，設(shè)計(jì)者們冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑在野外勘探時(shí)手臂和大腿劃開(kāi)的一道道傷口；建設(shè)中，當(dāng)冰山一樣的凌汛襲向大橋時(shí)，背起炸藥跳進(jìn)江中壯士那一聲聲的吶喊；無(wú)數(shù)個(gè)一線建設(shè)者在失去親人又不能送別時(shí)，心中留下的那份永遠(yuǎn)的疼痛…… 
　　然而這一切的付出，在今天都凝結(jié)成一個(gè)字：值！ 
　　到今年底，我省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)將累計(jì)完成投資1044億元，13個(gè)地市全部通高速公路；64個(gè)縣（市）通二級(jí)以上公路，其中有32個(gè)縣（市）通高速公路；沿邊開(kāi)放口岸、邊境互市貿(mào)易區(qū)通二級(jí)以上公路；全省鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和行政村通硬化路面公路。 
　　與時(shí)間賽跑每天完成投資2億元 
　　看似漫長(zhǎng)的三年，對(duì)于我省來(lái)說(shuō)有效施工期僅540天，平均到每天需完成投資達(dá)2億元。為了在有限的時(shí)間里，完成更多的工程量，我省的公路建設(shè)者們可以說(shuō)是與時(shí)間賽跑。 
　　作為我省單孔跨徑最大、橋體最長(zhǎng)的富綏松花江大橋，它的建設(shè)，不僅暢通了綏濱的交通，而且可以讓綏濱和它周邊的縣市離中心城市、離廣闊的市場(chǎng)、離富裕的夢(mèng)想更近。原計(jì)劃明年交工的大橋，經(jīng)過(guò)科學(xué)編排工期，將于今年8月實(shí)現(xiàn)主橋合龍。不久前，記者來(lái)到該工地，站在江中的填沙島上看到，近700名系著安全帶的工人們正在10層樓高的橋面上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝，主橋的7個(gè)承臺(tái)即將合龍，正向前吊籃延伸。 
　　加嫩公路是一個(gè)極其特殊的項(xiàng)目。該項(xiàng)目二期工程嫩江至白樺段全長(zhǎng)141.764公里，跨越黑龍江和內(nèi)蒙古兩省區(qū)，地處高寒、偏遠(yuǎn)之地。