總部設于吉隆坡的國際海事局（IMB）海盜報告中心，其主管蒙庫達日前總結上半年工作時形容，索馬里海盜襲擊商船行為已經發展成為“海盜產業規�！�。他警告，IMB預期今年海盜襲擊個案總量高于去年�！昂１I要求贖金叫價愈來愈大�！蹦壳�，80%抓捕海盜個案是以釋放告終，他呼吁不能手軟，應予起訴，以免傳出錯誤訊息。  　　蒙庫達在報告中指出，海盜已經用劫來的商船作海盜母船。今年3月印度海軍在阿拉伯海截獲一艘掛莫桑比克旗的貨船，船上61名全副武裝海盜就擒，而該貨船原來已被海盜充作母船使用。 
　　蒙庫達出席IMB在倫敦會議時表示，今年以來，受索馬里海盜襲擊的船舶共162艘，其中21艘被劫去，在所有被攻擊的船舶中，大約占61%是在東非海岸被騎劫，362名海員成為人質。他還說，索馬里海盜至今仍扣留21艘船和405名人質，勒索贖金。“自2007年以來，已有62人在海盜襲擊中死亡，情況變得越來越嚴重�！盜MB呼吁，更多海軍艦艇對商船駛過索馬里時提供保護。 
　　阿拉伯海每年季候風期（由6月至8月）已來臨，索馬里海盜在亞丁灣襲擊事件會升級。“這是一個重要的航道，特別是VLCC油輪從阿拉伯海灣航行至亞洲的日本、中國或新加坡�！彼�說。數年前，因季候風季風浪大，索馬里海盜會減少出海，令航線有一個較寧靜的時刻。蒙庫達說，“在過去半年，亞丁灣的海盜情況日益令人擔憂。”其中一宗個案，2名高級海員被強行推入船舶的冷凍肉庫達40分鐘。另一宗個案是海盜進行人質模擬處決，“暴力和威脅是前所未有的�！�