□楊鵬
“十二五”行至近半，備受關(guān)注的“十二五”鐵路基建投資數(shù)據(jù)終于塵埃落定。
    據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，根據(jù)國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，“十二五”期間中國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，這個數(shù)據(jù)高于“十一五”實際完成的1.98萬億元。
    但《經(jīng)濟參考報》同時也稱，“十二五”鐵路基建數(shù)據(jù)已經(jīng)被“減肥”。
    恰在近日，《人民日報》刊登對鐵道部部長盛光祖的專訪。按照盛光祖透露的數(shù)據(jù)，“十二五”時期，鐵路建設(shè)規(guī)模、投資和新線投產(chǎn)里程均高于“十一五”。鐵路固定資產(chǎn)投資2.8萬億元左右，比“十一五”增長15.7%。新線投產(chǎn)3萬公里左右，比“十一五”增長87%。預(yù)計到“十二五”末，全國鐵路營業(yè)里程將達12萬公里左右。
    從最新報道來看，鐵路營運里程目標未有變化。按照規(guī)劃，到2015年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里左右，快速鐵路網(wǎng)里程4萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達到50%、60%；今年鐵路基建投資計劃增加至4960億元；計劃年內(nèi)投產(chǎn)新線5510公里，投產(chǎn)復(fù)線5008公里，投產(chǎn)電氣化鐵路7125公里。也有市場人士提醒，如果融資果然縮水，鐵道部要順利完成目標難度不小。隨著原材料成本、勞動力成本和征地拆遷費用的逐漸走高，1.83萬億元 （2.3萬億元扣除今年計劃的4960億元）能否完成2.7萬公里（12萬公里減去今年計劃完成的9.3萬多公里）仍然是個未知數(shù)。