□于夢溪
    10月8日起，超期收費(fèi)16年的鄭州黃河公路大橋停止收費(fèi)。然而，就在黃河公路大橋終于宣布免費(fèi)通行之時，卻又發(fā)出了限行分流的通知。河南省交通廳和公安廳聯(lián)合發(fā)布公告，對行駛黃河公路大橋的3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流。
    有人質(zhì)疑，黃河公路大橋免費(fèi)之日起即限行，分明是把大貨車等“含金量”較大的車輛逼到其他黃河大橋的收費(fèi)站。對于急盼物資交流通暢的黃河兩岸百姓來說，物流成本不降反增。
    免費(fèi)通行之日即限行
    9月27日，河南省交通運(yùn)輸廳和省公安廳聯(lián)合發(fā)布公告稱，從2012年9月27日起，對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上（含3軸）大型載貨車輛實行分流繞道行駛，原因是大橋有裂縫等病害，需要加固維修。何時恢復(fù)正常通行，根據(jù)大橋加固維修情況再另行公告。
    據(jù)了解，鄭州黃河公路大橋是連接黃河南北兩岸的大動脈，自1986年10月1日正式通車以來，已經(jīng)“服役”了26年。在此期間，鄭州黃河公路大橋一直保持著正常維修和養(yǎng)護(hù)，這是第一次因維修而限行。剛好在免費(fèi)前夜發(fā)現(xiàn)大橋“生病”，有人直嘆“太巧了”。
    大貨車通行費(fèi)不降反增
    10月7日，違規(guī)收費(fèi)14.5億元、被稱為“吸血鬼”的鄭州黃河公路大橋，宣布從10月8日零時起取消收費(fèi)。
    據(jù)測算，經(jīng)常往返于鄭州和新鄉(xiāng)的私家車主，一年能省下近2000元，企業(yè)的物流成本將降低3%~5%。但也有網(wǎng)友指出，小轎車一次10元的通行費(fèi)，對收費(fèi)單位來說根本算不上什么，“大頭”都在被分流到其他路線的大貨車上。
    根據(jù)公告，被限行的大貨車被分流至京珠高速、京港澳高速及鄭新黃河大橋。以車貨總重30噸的三軸貨車為例，以往走黃河公路大橋，需要交80元通行費(fèi)，改走距離最近的鄭新黃河大橋，15噸以下基本費(fèi)率為6元/噸車次，15噸以上為優(yōu)惠費(fèi)率2.5元/噸車次，一共要交127.5元。這樣一來，貨車車主們不僅沒有吃到“免費(fèi)午餐”，反倒要多花不少錢。
    河南中原高速公路股份有限公司2012年上半年度的財務(wù)報告顯示，鄭州黃河大橋和鄭新黃河大橋同為該公司主營業(yè)務(wù)。
    免費(fèi)大橋 “氣數(shù)將盡”
    此前曾有河南省交通運(yùn)輸系統(tǒng)官員表示，假使鄭州黃河公路大橋取消收費(fèi)，勢必造成多數(shù)車輛爭相走免費(fèi)的鄭州黃河公路大橋的局面，這不僅會造成該橋擁堵不堪，難以通行，還會使該橋迅速淪落為“危橋”。
    某知情人士指出，這座橋收費(fèi)了26年，到如今已經(jīng)有裂縫，眼看要成危橋了，大車通過都要受到限制了，這怎么看都像一個農(nóng)民工，前30年勞動力被榨干了，到老了就沒人管了。
    不少人擔(dān)心，免費(fèi)不了多久，大橋就會無力維持通行壓力，車輛都會逐步被引到其他收費(fèi)路段。
    河南省交通運(yùn)輸廳的有關(guān)專家稱，大橋維修期需要2個月以上的時間。“此次發(fā)現(xiàn)的‘病害’并不嚴(yán)重，經(jīng)過維修之后，完全可以恢復(fù)健康。大橋的設(shè)計壽命在50年以上，再安全使用幾十年不成問題。”