今年9月，中國主要港口集裝箱吞吐量明顯回升，盡管回升動能的可持續性仍存不確定性，但這波箱量的驟增符合貿易分析師此前給出的預期。港口數據顯示：上海、寧波兩港受臺風和全球經濟低迷的影響，8月份港口數據表現低迷，此后政府推出系列進出口貿易的刺激政策，9月兩大港口箱量吞吐拔地而起。 
　　上港集團(Shanghai International Port)公布的最新數據顯示，作為世界最繁忙的港口，上海港9月集裝箱吞吐量達到290萬標準箱，環比飆升11.6%，同比也有5.6%的攀升。與此同時，9月港口總貨運量觸及4440萬噸，環比大增12.1%，同比大漲10.1%。
　　另外，寧波港發布的數據顯示，該港9月集裝箱吞吐量達到160萬標準箱，環比增加20萬標準箱，同比則大增兩成。港口總貨運量觸及4080萬噸，同比大漲23.5%。
　　申銀萬國證券表示：“華中地區各大港口經歷8月的超強臺風之后，9月進出港貨物明顯回升，尤其是上海和寧波港貨量同比漲幅雙雙創下今年2月以來新高。”
　　盡管其它港口貨量的官方數據尚未公布，但從部分經紀行先行發布的數據來看，9月各港口集裝箱吞吐量同比都有良好表現。根據申銀萬國的初步統計數據，9月華南地區遠洋集裝箱吞吐量同比增長14.2%至300萬標準箱，華北地區增長2%，達到180萬標準箱。
　　面對外部需求的悲觀預期，9月份中國政府出臺包括降低關稅、加快退稅、減少審批等系列拉動貿易增長的政策。然而，該研究機構同時指出，鑒于去年9月份貨量平平，因此今年貨量受政策推動后同比出現大幅上漲也在情理之中，而且刺激政策能否為市場注入持續性上升動能還有待觀察。
　　巴克萊銀行 (Barclays)分析師指出：“受港口同比數據創下20年來最寬松的比較基數和蘋果第5代智能手機的全球發布雙重推動，今年9、10月份中國出口貨量同比大幅反彈屬大概率事件。另外，在接下來的11、12月里，由于去年的貨量不低，同比比較的基數相較9、10月份更高，因此部分市場分析師有將9、10 月份同比出口連續飆升的市況誤讀為需求基本面得到改善的嫌疑�！�