自今年以來，國內的重卡市場跌入了前所未有的低谷。據統計數據顯示，至9月份為止，商用車行業的前三強——東風、中國重汽和一汽都出現了大幅的下跌，全行業一片低迷。

　　1~9月份，全國共銷售重卡達49.11萬輛，與去年同期相比下跌了31%。最要命的是，今年的金九銀十沒有出現以往的銷售旺季，讓各個商用車廠商在年底沖刺一把的愿望落空。

　　經走訪多家經銷商和參加全國卡車車展后了解到，今年影響重卡銷售的主要原因有以下三點：

　　一是金融危機風暴的襲擊使重卡失去了大片市場。如在云南曲靖，筆者就聽到了多名經銷商的感慨，由于曲靖也是一個產煤大市和產煙大市，由于受金融風暴影響，多家大型煤企停產減銷，這將依靠煤礦運輸生存的重卡企業推向了絕境。

　　二是油價飆升讓終端客戶望而卻步。油價的一度上漲給重卡客戶帶來了沉重的壓力，加之金融風暴更使老卡友們收入慘淡，這使本有購車意向的潛在卡友只有駐足觀望，不敢下手。

　　三是環境污染加劇和交通堵車嚴重也使眾多社會責任較強的潛在客戶放棄了購車念頭。

　　在以上背景下，天然氣重車猶如一枚重磅炸彈投在重卡市場上，震醒了重卡企業、經銷商和廣大卡友。

　　受國家政策的調控和使用成本的更加優惠，以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡今年一直保持強勁勢頭，大有打破市場格局之勢。

　　多家經銷專家預測，未來幾年內，天然氣重卡有望迅速增長，尤其是在持續下滑的重卡市場上，天然氣重卡將成為“救市”的新增長點。得益于天然氣重卡的陜汽集團，今年強勢推出了以“經濟能源，綠色領地”為主題的“碧野行動”，希望借此向用戶推介天然氣重卡產品。目前，陜汽1~7月訂單突破4000輛，行業占比超過60%，連續7年保持行業領先，被譽為“中國天然氣重卡的領導者”，成為重卡用戶提升運營利潤的最佳工具。

　　在此情況下，一汽解放、華菱重卡、福田歐曼等重卡企業也開始在天然氣重卡市場發力，把增長的重心放在這個細分領域上。


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