隨著近年來經濟的不斷發展，城市的貨運系統也得到飛速發展，但隨之而來的汽車保有量的飛速增長所帶來的交通擁擠，以及城市貨運管理松散、運力分配的不平衡等導致的城市貨運效率相對較低，城市貨運企業水平參差不齊。極大地制約了城市貨運行業。

　　北京作為首善之區于2011年4月1日率先出臺了貨運配送新標準《城市中心區貨運汽車營運技術要求》(以下簡稱新地標)，新地標規定了城市中心從事經營性貨運汽車的類型及運輸范圍、技術要求、標志標識和檢驗方法。按新地標規定的執行時間計算，目前距正式法規執行還有近一年半的緩沖時間。對于在2014年4月1日以后，仍不能符合新地標的城市配送車輛，北京公安交通部，及運管部門，將不予發放通行證和營運證。也就是說，未符合新地標的配送車輛將不得上路。

　　但截至到目前，完全符合北京新地標的品牌車型只有2個品牌，開瑞綠卡是其一。并且開瑞綠卡的標準配置就已經全面超越了北京的新標準。

　　開瑞綠卡全面超越北京新標準

　　在新的政策要求下，北京中通點部成為了開瑞綠卡4.2米全封閉廂車在北京的首批用戶，就此我們采訪了北京中通公司南沙灘分部總經理朱繼偉。