10月17日是我國北方第一大港天津港重新開港60年。60年來，天津港已累計完成貨物吞吐量39.37億噸、集裝箱吞吐量7782萬標準箱；港區陸域面積由不足1平方公里增至121平方公里，泊位等級由5000噸級升至30萬噸級，成為世界上等級最高的人工深水港之一。去年，天津港貨物吞吐達到4.53億噸，躍居世界第四大港。　　 
　　1952年10月17日，萬噸巨輪“長春”號駛入，嘹亮的汽笛宣告了1939年始建、港池淤廢，航道堵塞的“死港”天津港新生。改革開放新時期，天津港在全國港口率先實行 “雙重領導、地方為主”的管理體制和“以港養港、以收抵支”的財政政策，刷新了我國港口的多項第一：中國大陸第一個專用集裝箱碼頭、第一家商業保稅倉庫、北方第一個保稅區、首家中外合營碼頭公司、第一個港口電子數據交換中心均在天津港誕生。本世紀初，天津港啟動了30平方公里人工港島東疆港區建設，辟建全國目前面積最大的保稅港區——東疆保稅港區；率先在國內12個省市自治區建立了22個內陸“無水港”。天津港已形成以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為四大支柱，以鋼材、糧食等為重點的均衡貨類結構，不僅具有集裝箱、煤炭、鐵礦石、石油化工、滾裝以及國際客運等各類專業化碼頭，還具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運市場信息、綜合服務等功能。
　　據估測，到2015年天津港吞吐量將達到5.6億噸，集裝箱吞吐量超過1800萬標準箱，成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港和綜合性港口。